[piero le fou]

Salut tout le monde!!

bon ben voila il av falloir que je change l’axe de mon sélecteur (YZ 125 96), et j’aurai aimé avoir quelques conseils sur le vecu de chacuns. Est ce qu’il faut des outils spéciaux et ets ce que c’est compliqué? Est ce qu’il faut que je prévois de changer quelques joints spy et lesquels?

Au niveau euros combien il faut compter pour l’axe du sélecteur?

Je vous remercie et bon week end à ce qui roule!!!

ciao ciao

[legnorb]

Salut a toi,

pour changer l’axe pas d’outils spéciaux en fait rien de bien compliqué.

J’ai changer mon axe sur un 125YZ98 l’axe+le ressort et les joints

il faut compter presque 90€.

Voila et bonne mécanique

[piero le fou]

ok merci! sa fait cher quand meme!!

le joints c’est celui visible de l’exterieur qui entour l’axe?

et le ressort c’est koi?

salut

[mx199]

Oui c’est le joint spy visible de l’extérieur et le ressort, il est sur l’axe de l’autre côté, il sert à remettre ton sélecteur dans la même position lorsque tu viens de passer une vitesse. Quand tu enlève l’axe, le ressort étant monté dessus, il vient avec sans problèmes.

Contrairement à ce que les gens pensent, c’est une opération super simple. Tu démonte le carter droit côté kick et le plus « dur » est fait! Mais j’y pense, peut être que tu vas devoir démonter l’embrayage car je sais que sur la mienne (125rm), l’axe ne passe pas à cause de la cloche… Dans ce cas, outil pour bloquer la noix d’embrayage et clé dynamométrique.

Bon courage.

[nicox]

oui, tu as besoin de démonter ta cloche pour changer cet axe! seule précaution a prendre c est quand tu remonte ton ressort de kick! c un peu casse couille, mais assure toi de le remettre de la bonne facon!

puis surtout fais gaffe a pas péter de pattes de ressort dans ta noix d embrayage! c est fragile c est petites betes!

[piero le fou]

oué j’en ai pétée une sur un rm 125 84 et ducoup il est un peu à l’abandond! est que quelqu’un connaitré pas un petit truc pour pallier à ce probleme, en fait « d’origine » il y en a 5 et j’en ai pétée une, j’ai remonté et l’emgrayade patine à mort!!

voila merci à tous

[nicox]

pas de secret, fo changer, je doute qu une soudure puisse faire qq chose de durable!

change là, pour le reste fabrique toi une barre en ferraille percé de deux trous de meme distance que tes filtages sur ta noix d embrayage!! ca fais un bon appuis mais reste fragile.

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