[Admin CPPRESSE]

 Bonjour , suite a des problèmes d’allonge et de pertes de puissance sur un KX 250 2007 j’ai recherché une probable panne … J’ai verifié les valves , les disques d’embrayages , bougie , carbu … Etc sachant Que le piston le cylindre sont neuf … en vérifiant la boite a clapet je constate qu’elle ne se ferme plus totalement !!! Ceci peut etre la cause de tant de perte de puissance et de perte au niveau des tours et de l’allonge ??? Merci si vous avez d’autres idées pour ces souci de puissance merci de m’aider :))

[narcose]

De toute façon si tes clapets ne ferment plus c’est qu’ils sont mort donc de toutes façons tu peux les changer ,.

[Anonyme]

 Oui cest sur mais tu crois que les clapets peut provoquer sa ???

[narcose]

Pas sur , mais si ils ne ferment pas complétement c qu’ils sont mort ça c sur !

[plc]

oui change lès el marchera mieux en bas pour ce qui et du haut sa m etonnerais que sa viennent de sa puisque il sont en pleine ouverture a moins quil soyent vraiment trop souple et  sa crèe une espece de vibration en pleine ouverture et sa peut aussi gener la puissance en haut mais sait rare regarde si ta pas un soucie de valve surtout

[Anonyme]

 Merci pour vos réponses cest gentil … Les clapets sont vraimt fatiqués !!!! Il manque meme un tout petit morceau !!! Je les ai commandé …. Jai deja verifier 3 fois les valves elles ont lair de travailler librement et correctement !!! Apres les clapet je ne sais vraiment plus quoi regarder !!! Es ce qu’on joint de spi au niveau du vilo qui laisse une prise d’air pourrait etre le defaut ???

[carlovitch1]

 S’il manque un bout de clapet ne cherche pas plus loin. Ca ne peut pas bien marcher si les clapets ne ferment plus (plus de précompression dans le carter).

[narcose]

Logiquement tu devrais le retrouver par rapport à la couleur de ta bougie si prise d’air bougie blanche donc fort risque de serrage

La bonne couleur est marron crème

[Anonyme]

 Oui justement jai regardé la bougie est meme un peu tro riche … En tout cas elle est pas pauvre !!!  Es ce quelqu’un peut me dir esi l’allumage peut provoquer cette perte de puissanxe a haut regine ???

[carlovitch1]

 Change d’abord tes clapets, un des symptomes des clapets morts est justement que tu as l’impression d’avoir la carburation trop riche et qu’il n’y a pas de puissance ni de montée en régime. Or d’après ce que j’ai lu tes clapets sont foutus. Il est donc très probable que c’est la cause de la panne.

Il ne sert à rien de chercher partout ailleurs, au risque de tout dérégler.

[Anonyme]

 Ok cool je suis tro content si c’est juste sa !!! Justement je connaissais pa les symptomes des clapets hors service …

[Anonyme]

 Bon j’ai changé les clapets et c’est toujours pareil … J’ai l’impression que la moto tourne maxi a 12000 tr min au lieu de 15000 tr min ( je connais pas les valeur mais pour donner une image a mon probleme ) … Que faire ??? Allumage ??? Cdi ??? Réglage carbu ??? J’avoue je quis dépassé …

[carlovitch1]

Ca ressemble à de l’eau dans le carbu ton truc.

 

[Anonyme]

 Carbu nettoyé 2 fois …

[carlovitch1]

 Réfléchis à ce qui s’est passé entre le moment où ça ne le faisait pas et le moment où ça a commencé.

Est-ce qu’entre les 2 tu as lavé la moto au karcher ou tu as roulé sur un terrain très boueux avec des flaques? Ca peut être aussi ton bouton de masse qui est mouillé ou de l’eau dans une connection électrique.

[Auteur]

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