[adcr]

bonjours , j’ai une question sur les clapet d’une 250 cr anné 2001 , en démontant la boite a clapet de mon 250 cr je me suis apercu quel était bizzard en fait il a 2 clapet l’un sur l’autre, un en fibre avec des ouverture a l’intérieur et l’autre en carbone par dessus !

je c’est pas ci je me suis bien expliqué !!

voila des photos pour mieux comprendre

http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=o3ofw77u.jpg

http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=ugdhyk8p.jpg

merci au possedeur de 250 cr de 2001 de m’expliqué ci c’est normal ou pas

car je voulait monté des clapet carbone !!

a+ merci

[holeshot1986]

Celui avec des trous est un guide, il est là pour que les clapets ne cassent pas il me semble. Ton clapet du bas est tordu ? Pas de probleme pour monter tes clapets carbone.

[adcr]

non les clapet ne sont pas tordu , mais je trouve vraiment bizzard qu’il y ai 2 clapet l’un sur l’autre….

les clapet sont bien plus dur a ouvrire vu qu’il sont doublé !

de plus ma moto et vraiment très creuse a bas régime par rapport a celle d’un pote qui a la meme !!

A+

[tgr]

Ca ressemble à des BOYESEN pro séries reeds, si ils sont en bon état, moi je les garderais https://www.btosports.com/p/BOYPRO

[holeshot1986]

Si elle est creuse cherche peut etre au niveau de la carburation. C’est normal qu’ils soient doublés ceux là. Si tu veux une grosse difference tu peux mettre une V-force 3.

[tgr]

A choisir entre la BOYESEN et la Vforce, je préfère la BOYESEN tout alu usiné à 106 euros, la Vforce en composite sans bride à 95 euros chez BTOSports.

[adcr]

oui aparament c normal les double clapet !

Pour TGR tu a pas des frais suplémentair vu que sa vien des US ?

personne connait la meilleur boite a clapet entre la vforce et la boyesen ?

merci A+

[tgr]

Une Vforce ça vaut environ 200 euros en France, j’ai acheter la mienne chez HDI MX c’est là qu’elle est le moins chère et en plus Thierry est super sympa. La BOYESEN plus personne ne les importes et c’est chez BTOSport qu’elle est le moins chère, et tu rajoutes environ 32 euros de port par EMS (US postal service) faut pas prendre UPS.

[adcr]

tu a resenti un gros gain avec la vforce ?

[tgr]

Ca marche mieux avec une Vforce qu’avec l’origine, c’est clair !!! Maintenant je ne suis pas persuadé que ton problème vienne de là. Ton pote il a exactement la même moto que toi: même année, le pot, la boite à clapets ? Si oui, je controlerais le cabu en comparant avec le sien (gicleurs, aiguille, réglages)

[holeshot1986]

J’ai mis une vforce 3 avec un plus gros gicleur de ralenti, et la 125 elle a absolument plus de trou.

[tgr]

Site intéressant à parcourir: https://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=https://www.mototassinari.com/&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dv%2Bforce%26hl%3Dfr%26sa%3DG

[slcmx]

la 2001 est creuse du a la configuration des transferts de cylindre.

Tu as du remarquer que ca marchait pas mal a haut regime, non?

La vforce est je crois un poil mieux a bas regime. les deux marchent.

[Auteur]

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