[neokron]

Bonjour,

J’aurais quelques petites questions d’ordre général sur le 250 sxf 2011.

Il me semble avoir vu des jantes excel A60 sur plusieurs motos, est-ce de séries ou un hasard de voir plusieurs brelles équipée ainsi ?

Quels sont les autre équipements de série sur le millésim 2011 ? guidon, kit chaine…

Il y a-t-il des rumeurs (fondées ou non) sur des éventuels soucis moteurs (ex: la honda 2010 qui aurait les clip de pistons qui se barrent… etc, des bruits de couloirs, pas forcément fondé, mais il n’y a pas de fumées sans feu :-O ) ?

La moto a-t-elle une partie cycle saine et agréable ? par rapport au japonnaise de la meme année ?

D’un point de vu mécanique, les moteurs autrichiens sont-ils consus de la meme manière que les japonnais ? Peut-on faire la mécanique soit-meme avec un outillage "normal" (j’ai refait des moteurs japonnais avec mon matos actuel, puis-je refaire un moteur autrichien) ? (attention ne pas confondre savoir faire la mécanique et pouvoir faire la mécanique !), ici c’est bien POUVOIR.

Autres infos intéressantes (ou non ^^) sur la moto ?????

[rafoune]

salut je possede le 350 2011 dc meme partie cycle,pour les jantes c est du exel standart et pas du a60,

apres de serie cme d ab sur les kates :

le guidon ss bare 28,6l

les jantes exel

le bon changement est les bielettes de suspention

niveau conduite moi je me regale c est au top,apres c perso tu aime ou pas

 niveau mecanique j ai refai un moteur 250 sxf il faut rien de special cme outils sauf un arrache pour la cloche d alumage que j ai ete oblige de commander che katé

apres fiabilité moteur j ai eu qq soucis d electronique mai ca c est sur le 350 dc jpeu pas te dire pr le 250

 

voila

😉

 

[neokron]

Ok merci beaucoup pour ta réponse.

Pour l’arrache moyeu sur toutes les marques c’est la merde, car il n’y en a pas une qui est identique à l’autre… (j’ai refait yam et kawa, j’en ai chié pour les 2 sur le rotor d’allumage…)

En tout cas je te remercie pour  les infos !

A+

bon gaz

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