Si tu veux du matos récent avec cadre alu il n’y a que l’YZ.
Les 250 CR commencent à dater et le moteur n’était pas très réussi sur les derniers modèles (admission directe dans le carter moteur, ça va bien sur une 125, un peu moins sur une 250 apparemment d’où carburation difficile à régler à bas régimes).
Ceci dit, le cadre acier des 250 RM et SX va très bien. Et leurs moteurs également. Les dernière moutures des KX étaient un peu moins cotées (chassis un peu moins bon).
En fait ça dépend du comportement que tu cherches: maniable et joueuse tu prends une RM (mais pas super stable et cadre acier), plutôt neutre et facile tu prends l’YZ, si tu aimes le punch un SX (par contre suspensions moins bonnes que la Yam et cadre acier).
Les dernières CR étaient bien en chassis, plus maniables que l’YZ sans être instables. Si tu peux supporter un moteur un peu flou en bas, ça peut être un bon choix (à bien essayer avant à mon avis).
Question fiabilité, je dirais que l’YZ, la CR et les SX récentes se valent, les 2 autres un peu en dessous, mais globalement les 250 2t sont toutes assez solides.
, le il y a 12 années et 6 mois.
