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Anonyme, le il y a 18 années et 10 mois.
QEL REGLAGES PR VFORCE+PRO CIRCUIT
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19 décembre 2007 à 20h21 #416830
SALU A TOUS.JE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE BASE POUR REGLER LA CARBURATION SUR MA 125CR 2007.JE SAIS QU’AVEC LE POT PRO CIRCUIT JE PEUX COMPTER DEJA 10POINTS DE PLUS SUR LE GICLEUR PRINCIPAL.MAIS AVEC LA VFORCE3 EN PLUS J’EN AI AUCUNE IDEES (LA MOTO A 3HEURES DONC TOUT LE RESTE EST OK).MERCI DE ME REPONDRE.
AVEC CE FROID (-12) J’AI PLUS QUE CA A FAIRE!!!
19 décembre 2007 à 20h44 #860097slt dejà avec le froid faut enrichir et en plus avec la v force surement aussi ; fais un arret carbu pour voir le principal et pour le ralent ie ngeneral ca suit (si tu montes de 2 tailles fais pareil pour le ralenti et essaies l acceleration en partant du ralenti..)
A+
A9
PS sur un 125 kx j ia un bac 111 avec un 480 iso 420 d origine
20 décembre 2007 à 9h02 #860098Anonyme
JBOSS JTE REP TOUT SUIT APRES.MERCI EN ATTENDAN.JTE REPREND SE SOIR SI T DISPO.BYE
20 décembre 2007 à 13h04 #860099salut PULP?
Je voulait te demander si tu en était content de ta 125 cr 07 car je suis sur le point d’acheter la même mais aprés tou ce qu’on me dit sur le moteur j’hésite!!!qu’il prix faut-il mettre pour avoir un moteur comme le yz ou sens raprocher le plus possible?
merci
laurent
20 décembre 2007 à 13h24 #860100Anonyme
SALUT C TRP BON UN CR JVIEN DE VENDRE MA 250 CRF POUR CELLE LA.JEN AVAIS DEJA UNE CR EN 2004 AVEC BOITE A CLA VF3 ET PROCIRCUIT+SHORTY SA MARCH DU TONERRE.POUR MOI CETAI UNE QUESTION D ENTRETIENT TRO RELOU A FORCE SUR LE CRF.JY AI PERDU UN POIL DAN LE TRES GRAS MAI DES QUE LE TEMPS SI PRETE SA VO LE 4TPS SAN SOUCIS.125 CR YEN A PLU D MASSE FO SPEEDER.ZYMMERMAN EN PROPOSE 4990 ET SERIEUX POUR AVOIR EU 426YZF /125 KTM/ CRF/250 CR/125YZ/ CE LE MEILLEUR COMPROMI PERF PRIX ET SURTOUT FIABILITE QE JAI VU.MAIS LA 2004 ETAI MONTEE DONC OCUN REPERE POUR EN FAIR OTANT AVEC CELLE CI POUR L ISTANT.BONNE CHASSE A TOI HONDA/THE POWER OF DREAM!!!!!!!!!!!
21 décembre 2007 à 18h08 #860101Anonyme
PI PAS INTERESé PARLE A MA MAIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
23 décembre 2007 à 18h10 #860102Pulp, la moto gagne en performance donc il faut forcément enrichir… La Vforce fais gagner à bas et mis régimes dc enrichi au ralenti et a l’aiguille, tandis la ligne PC donne à haut régime dc gicleur principal…
Ram10, la CR 125 à un moteur un poil faiblard mais ca se corrige assez vite, la clef et la base de tout pour le faire cracher c’est de monter un piston SRS, là t’as déja fait la moitié du boulot. Après tu px rajouter une Vforce 3, ca marche bien, et en terme d’échappement, les lignes DEP ou HGS donnent d’excellent résultats. La PC marche pas mal mais ca reste du matos ricain, ca rend la moto plus pointu et surtout très bruyante… A proscrir, les silencieux shorty.
23 décembre 2007 à 19h32 #860103Anonyme
SALUT MERCI POUR LES REPONSES NIKOS J PENSE PAREIL POUR L ENRICHISEMENT TENT NA D AILLEUR PARLER DANS DOTR TOPICS .LE BLEM C QE JAVAI DEJA UN CR 125 2004 AVEC LA LIGNE PC ET LE SHORTY (BRUYANT C VRAI) mais le gars qi l avai avait mis sa sans ocun reglages!!!!!!!!!bon sa marchait un poil plus en bas et bien mieu en haut;LA CR QE JVIEN D AVOIR EST TOUTE NEUVE ET D ORIGINE JAI ACHETER LA PC ET LA V FORCE EN MEME TEMPS JSUI PAS PRESSER DE LA METRE,J VEU FAIR SA BIEN. 10 PTS POUR LE POT JSAVAI MAI AVEC LA V FORCE???????(o fait ya obligation de toucher o ralenti et a l aiguille)RELOU LA QESTION JE SAI!!!!!!!!!LE TOP C DE TROUVER QELQUN QI ROULE AVEC LE MEM MATOS ET DE COMENCER PAR CES REGLAGES A LUI NAN??????????????????????merci portos rep si tu peut
23 décembre 2007 à 19h48 #860104Non pas relou la question, a ta place j’aimerai bien qu’on me reponde aussi…
La moto dvrai marcher mieux sur l’ensemble de la courbe alors il faudrait enrichir partout, quitte à être trop riche et appauvrir par la suite, mais pour mémoire, une moto trop pauvre peut serrer en 2 secondes alors vaut mieux garder une marge de richesse pour être tranquille.
A ta place j’enrichirais partout, la vis d’air à 1,5 tour. Regarde ce que dit le bouquin d’entretient par rapport aux conditions climatiques, et fais un cran de plus au ralenti, à l’aiguille et au principal.
Et surtout, piston SRS et la ta brêle c’est un obus !!!
25 décembre 2007 à 16h55 #860105Anonyme
ok pour l enrichissement sur toute la plage du melange j commence donc a passer un crass o dessu partout et jvoi apres merci en attendan le posterai un nouveau topic pour les resultats merci a tous et noyeux joel!!!!!!!!!!!!!!(pour memoire joyeux anniversaire a ma clavicule cassee il y a deux ans 24 decembre!!!!!!!!!!!!)
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