[korn62]

Pouvez-vous me dire quels métiers peut-on exercer dans le monde du motocross ? Parlez-moi de vos expériences professionnelles, je veux tout savoir !!! lol

amicalement, T’chuss.

[mxfarmer]

branleur…mais y’a déjà du monde!!!

[mxplumber]

Ouais , sinon rupteur, y’en a moins, lol!

[korn62]

merci, mais j’attends des réponses plus objectives que celles-ci

[meca]

tou depend de se que tu veu faire et surtout de ta motivation

[korn62]

yann lozano ? le mécanicien de stefan ? enchanté !

J’aurais justement voulu connaître ton parcours professionnel, comment tu as fait pour rentrer dans une écurie…..

En fait, je suis en école d’ingénieur, mais j’ai l’impression que je me suis planté d’orientation, ces études me plaisent pas, je veux travailler dans le monde du motocross, je suis motivé à 120%, mais dans quelle branche ? Mecanicien, pilote (mais là c’est grillé), et après ? J’aimerai tout connaître du monde du motocross (professionnellement parlant)

T’chuss..

[meca]

ca c passe tres rapidement g u la chance de commencer dans le team de J Vimond (qui est vraiment sympa et proffetionnel) avec Freddy Blanc et Crapo ou on c bien eclate et ensuite avec l aide de Jacky je suis parti en Italie pour Y Demaria 1 an puis je suis rentre chez Rinaldi pour F Bolley et maintenant depuis 2 ans pour Stafan et c vraiment tres passionnant meme si c pas de tou repos

[korn62]

ce qu’il y a de plus passionnant c’est quoi ? les deplacements, la mécanique, voir les meilleurs pilotes au monde,…

Quel orientation dois-je suivre, quel contact ?

Tu pourrais aussi me donner des conseils ? j’ten demande peut-être beaucoup mais ce serai sympa de m’aider.

MERCI

[meca]

tout est passionnant sauf les deplacements et le montage du camion sur les courses mais le faite de travailler avec des pilotes de haut niveau est tres exitant et enrichissant moi je te conseil de continuer t etude surtout que tu doit metriser pour etre dans 1 ecole d ingenieur . excuse je doit alle dormir demain il faut que je retourne en Italie bon courage a+

[insane man]

Hé Korn62, si tu es en école d’ingénieur, tu peux te spécialiser dans un domaine particulier, genre fourche ou moteur. C’est sûr que les places doivent se faire rares dans les teams, mais bon, je pense qu’en plus de la motivation, il te faut un peu de chance pour réussir. Il faudra surement que tu commence en tant que mécano d’un pilote national pour ensuite te faire connaitre et évoluer dans le métier. Tu peux peut-être directement entrer dans une boite style Kayaba ou Ohlins.

En tout cas, comme dit Yann Lozano, si tu fais ce métier, tu es rarement chez toi. A Gaildorf, j’avais discuté avec le mécano de Melotte (Jérôme Salhi) et c’est vrai qu’il en avait un peu mare des déplacements et de ne pas être auprès de sa famille.

Je ne savais pas que Yann Lozano venait sur le forum, c’est cool d’avoir un avis inside.

[mxplumber]

Tu peux essayer commercial pour une société d’équippement ou d’accessoires. Il te faut un BTS Action Commerciale et beaucoup de passion. Après à toi de mettre en place les manifestations qui concilient business et plaisir. à toi les entrée gratuites au mondial du 2 roues. Dans un autre domaine, j’ai fait la foire de paris, Si t’a un bon boss, c’est la gavade assurée. Et oui, avant d’être plombier, j’étais escroc.

[korn62]

merci les gars pour vos réponses, si d’autre avis se présente, je suis prêts a vous écouter

[azorette]

eh korn62 moi aussi j’ai fait une école d’ingénieurs et moi aussi (comme bcp de monde sans doute) j’ai eu des moments de démotivation. Lors de 4ème année, j’ai même postulé chez le big dealer de l’époque Jet Moto Evasion à Caen. Ils ne m’ont pas pris…….heureusement….j’ai fini mes études et je ne le regrette absolument pas…..je gagne ma vie correctement et peux pratiquer le MX (maintenant le quad-cross) sans trop de souci de tunes et çà c’est bon !!!!!! pourtant j’ai douté comme tu le fais en ce moment, comme bcp de pilotes pros dans leur carrière doutent également.

Moi je dis : fonce, finis tes études d’ingé et si vraiment à la fin tu veux bosser dans le MX alors tu pourras faire plien de choses (concession, VRP, team, journaliste, ….).

N’oublie pas une chose : c’est plus facile d’avoir un bon diplôme et de faire des choses qui te plaisent mêmes si elles peuvent paraître en deçà de ta valeur, plutôt que de partir de plus bas et d’en chier pendant plusieurs années sans tjs être reconu à ta vraie valeur.

Qui n’a jamais été bloqué dans son évolution professionnelle en entendant « ah mais si vous aviez des bagages vous seriez augmenté !!!…….. »

alors toi comme les frangins Pourcel en MX, bossez çà paiera un jour…

[joetime]

oui moi aussi je suis en école d’ingé, 4eme année, et c’est vrai que le domaine de la moto se serai le panard! mais putain que c’est fermé!! Et sinon insane man parlait de se spécialisé en suspension ou moteur. Pour les préparateur genre yors ou bud, c’est que de l’expérience et non des connaissance fondamentale. Et pour taffer chez kayaba, il faut parler l’anglais très bien ou le japonais! c’est un peu le problème de secteur moto en france je pense. A pars mécano, commercial (et ça je pense que tu peux l’etre avec un diplome d’ingé) il n’y a pas trop de choix. Les importateurs ne font que de la gestion de stock a peux près.

[jojobmx]

a non smools toi a par vieux glandeur et branleur pro je croi que tu ne peux rien faire 😀

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