[tmv]

Bonjour tout le monde,

pour le remontage des silencieux ( 250 crf 2006), dans le manuel, il est indiqué de mettre un produit d’étanchéïté sur les joints mais je n’ai aucune idée de quel produit il s’agit…

Si quelqu’un pouvait m’éclairer de ses lumières…

Merci d’avance

[pitilolo]

slt , tu as de la pate a joint de chez loctite qui resiste a hautes temperatures , sinon moi je prends de la pate a joint pour les foyers (cheminée ) elle resiste a 600° il me semble , j utilise plus de rivets inox trop dure a percer , du coup je m ets un petit filet de pate a l endroit du trou , et plus de tracas , bon courage lolo

[tmv]

Ok merci ptilolo!!

[tmv]

Salut tout le monde!

Bon alors j’ai changé ma laine de verre en pensant faire moins de bruit, que nenni!! C’est encore pire!! De plus, en faisant un petit tour j’ai vu de la fumée sortir au niveau des joints de sortie de culasse et celui qui suit ( juste avant que le la ligne se divise en 2 , crf 2006 oblige) donc grosse frayeur!! Je me suis aperçu qu’il manquait justement un collier au niveau de cette jonction.

Donc je me demandais, est ce que c’est possible que ce soit du au fait que j’ai trop bourré de laine, ou est ce que c’est parce qu’elle est trop neuve et que c’est le scotch papier qui brule? le fait que le collier manque (joint neuf) peut il etre une cause du raffut ainsi que le joint au niveau du cylindre, que je n’ai pas encore changé, mais qui semble etre mort puisque de la fumée s’en échappe…

Merci d’avance

[hotrod22]

salut

donc d aprés vous il faut pas trop tasser la laine???

[richon]

TA mis de la laine de verre comme tu le site ?? ou de la laine de roche ??

[tmv]

Salut, et merci pour vos réponses!

Je crois bien que c’est de la laine de verre en plaque achetée chez mon concessionnaire Honda… D’ailleurs dans le manuel ou sur bike-parts, ils disent bien laine de verre!?!

Et non hotrod, apparemment il ne faut pas trop tasser sinon ça n’absorbe plus le son…

[Auteur]

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