[sebcrf09]

slt voilà je m explique j ai changé le hublot de niveau d huile sur mon 350 sxf, en changeant tout ça j ai du démonté le carter le carter de pompe a eau, ensuite j ai remis le vieux joint de pompe a eau et la ca fuyait petite goute a petite goute

je vais commander ce joint chez kt, il me donne un joint qui se trouve moins épais que celui d origine j étais déjà au terrain quand j ai monté celui là et là ca fuyait plus qu avec le vieux…. donc j ai monté démonté essayé 2 ou 3 fois et du coup ça a commencé a fuir en dessous de la pompe par le petit trou alors qu avant toute cette opération j avais aucun soucis… meme en remontant la 1ere fois ca fuyait sur les bords mais pas en dessous…. pourtant j ai rien touché dans le mécanisme de la pompe juste enlevé le moulin qui fait tourné l eau…. pouvez vous me dire pkoi ca fait ça??? est ce a cause du mauvais joint??

[carlovitch1]

 Probablement que le joint n’est pas le bon, c’est pas normal qu’on te donne un joint différent.

[sebcrf09]

ba oui c est pas le bon pas assez épais…. mais j ai vérifié c est bien la bonne référence… a ne plus y comprendre…. mais sinon le fait que ca fuit d en dessous, du petit trou ca veut rien dire?

[sebcrf09]

apparemment, ma moto serait une pré série 2014, car le couvercle de pompe à eau est un peu différent de celui du 2013, chose qui me surprend….

je savais pas qu il y avait des préséries et jusqu où vont les changements…?

j ai essayé la même moto que moi, une 2013 avec une ligne fmf, et ba je trouve que la mienne a beaucoup plus de puissance et de nervosité…. il faut que je la réessaie sans la ligne fmf ca tombe bien il vient de l enlever…..

d après vous, est ce que mon moteur est différent aussi? piston 2013 et 2014 sont les mêmes selon mon mécano…. donc d ou peut venir le surplus de puissance? courbe d allumage, moteur….?

[carlovitch1]

Normalement les « pré-séries » ne sont pas vendues au public, car justement elles servent à tester ce qui va se retrouver sur la série.
Tu as acheté ta moto neuve en concession?

[sebcrf09]

non mais elle avait 18h donc comme neuve…. bref si je te donne le numéro de cadre en privé tu peux me dire de quelle année est le moteur?

[carlovitch1]

Avec le numéro de cadre (VIN, ça commence par VBK….)je peux te dire de quelle année est le cadre. Pour le moteur je n’ai pas de tableau.

[freduro]

 Sur un joint spi, c’est pas l’épaisseur qui compte le plus mais bien les diamètres intérieur et extérieur.

maintenant si il y a encore une fuite, c’est peut être l’axe de pompe à eau qui est marqué 

[sebcrf09]

c est pas un joint spy c est le joint de couvercle de pompe a eau…. et ds ce cas c est l épaisseur qui compte je l ai scruté dans les angles et ca fait 2 ou 3 semaines que je peux pas rouler alors ce putain de joint je le connais par coeur!

il devait peut etre arriver ce matin et ba non pas de roulage du weekend c est la goute d eau qui me fait exploser le vase (de colère)!

mais qu est ce qu ils foutu sur cette brêle je comprends pas, ils mettent des pièces ou le moulin entier d un 2014 sur un 2013? faut m expliquer là je comprends pas trop du tout…… c est quoi cette brêle, une présérie ou quoi sérieux? elle me fait péter des cables malgrès qu elle soit géniale et qu elle marche très bien! pr tout dire je pensais même que le 2013 à mon pote avait le moulin foutu pour avoir une telle différence de puissance….

[sebcrf09]

https://motocrossactionmag.com/bike-tests/mxas-2014-ktm-350sxf-motocross-test-the-little-bike-that-could-in-the-right-hands

(1) Water pump. In the past we had issues with the water-pump seal leaking. For 2014, KTM has redesigned the cover with a deeper O-ring groove and a thicker O-ring. The 2014 water-pump cover will retrofit on older KTM 350SXFs, but only if you use the new O-ring.

c est exactement comme ça l emplacement du joint est plus profond que sur 2013, j ai pu comparé les 2 modèles de mes yeux….

la preuve que c est bien une pompe a eau 2014! mais après qu est ce qu il y a d autre de 2014 c est ma grande question!

[Auteur]

Messages