Salut à tous,
Voilà, j’ai acheté d’occaz une KTM 250 SXF de 2008 en novembre. A la première sortie, démarrage nickel au premier coup de kick, ralenti nickel, juste un petit trou à l’accélération mais rien de grave pour mon niveau. Par contre raffut d’enfer malgré la ligne d’origine. Retour au garage, démontage silencieux et ‘stupeur !! plus de laine de roche dans la cartouche !! Je recharge donc la cartouche, nouvelle sortie et cata, démarage laborieux, monté en régime pas nette, pétarade violente à la décélération. J’écume le net et je vois que beaucoup de monde change les réglage carbu des modèle 2008 pour les suivant:
Gicleur principal :180
Gicleur ralenti : 42
Aiguille : OBEKP 4ème cran
Richesse : 1tr et demi
Pompe de reprise : ressort vert sxs et reglage de la tige 1mm de dépassement en bas au niveau du clapet
ralenti : ouverture du boiseau de 1mm
Gicleur de cuve : 50
aprés cette modif, plus de pétarade, une super peche mais un ralenti instable. Je m’explique: Déjà elle démarre moins bien. a froid, 4/5 coup de kick avant que ça crack. Un régime bas malgré le starter à froid. Puis à chaud, le ralenti n’est pas stable, haut puis il chute puis haut et ça jusqu’a calage.
ça ne m’empeche pas de rouler mais c’est chiant. Sur quoi dois je agir ?
Merci d’avance pour votre aide.
, le il y a 15 années et 6 mois.
