Rhoo, Evelyne, enfin…
Là-dessus, le filtre est à l’intérieur de la pompe à essence, qu’il faut donc entièrement démonter pour le nettoyer. Si tu n’as pas un bon niveau de compétences mécaniques, oublie…
Par ailleurs, après vérification, il semble qu’il ne se détaille pas, il faut donc se contenter de le nettoyer.
Même s’il est difficile de faire des diagnostics à distance, à fortiori sur une brêle dont on ne sait rien, ça correspond à tes symptômes et les problèmes de filtre à essence / pompe à essence sont de loin les soucis les plus fréquents sur les mobs à injection… Après, s’il faut changer la pompe… C’est plus cher, hein.
En images, un petit avant/après trouvé sur le web…
P.S. Vendre un 4T qui marche n’est déjà pas toujours facile, mais alors un qui ne marche pas, bon courage… Je serais toi, que tu la gardes ou pas, j’essaierais de la réparer, cette 450… T’as pas un bon mécano, dans ton entourage?