[scandale]

Salut voila j’ai un 250 yzf et j’ai changé ma ligne d’origine par une akrapovic mais maintenant quand je suis en haut régime et que je relache l’accélérateur sa péte et sa fait un flame en sorti du silencieux donc c’était pour savoir s’il fallait bien que je diminue mon gicleur ?

Et de combien ?

Merci

[dcrouzel]

dévisses un peu ta vis de richesse et si çà ne suffit pas mets un gicleur de ralenti de 42 .

[scandale]

C’est laquelle ?

[scandale]

Plutot il se situe ou ?

[dcrouzel]

la vis est sous le carbu et à l’avant de la cuve dans un orifice .

[dcrouzel]

la vis est sous le carbu et à l’avant de la cuve dans un orifice .

[scandale]

Salut c’est pour dire c’est bon c’est nikel mais par contre j’ai un trou a bas régime que si je reste accéléré la moto cale donc sa peut venir de quoi ?

Merci

[laurent1165]

C’est que le réglage de la vis n’est pas suffisant.

Remet le réglage d’origine (1T 3/4 je crois)et passe un gicleur de ralentit plus gros.

Une moto qui pète a la décélèration, c’est quelle est trop pauvre au gicleur de ralentit.

[scandale]

Non mais j’ai fait ce que m’a dit dcrouzel et sa marche nikel maintenant juste j’ai un probléme que j’avais déja avant c’est que quand je suis en sous régime et que j’ai mets gaz a fond la moto s’engorge et cale si je lache pas la poignée . Donc c’est pour savoir s’il y a trop d’air, trop d’essence, ou changer un gicleur ?

[Anonyme]

Salut peut etre pompe de reprise encrassee!!!!a voir bonne suite

[pepone13]

je t ai envoye un mp

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