[Jeremy125]

Bonjours à tous j’ai un problème avec mon cylindre j’ai changer mon piston et au remontage mon piston touche la culasse mon piston mon tout en haut alors que normalement je crois il devrait pas je vous met des photos la deuxieme photo c quand le piston est tout en haut et la première photo y’a la trace ou le piston devrait aller 

[freduro]

La marque dont tu parles dans le cylindre c’est le feu de combustion qui s’arrête au niveau du segment. Ce n’est donc pas la marque ou le piston doit s’arrêter.

Enfin, pour un piston que tu viens d’installer, la calotte est bien noircie. Il a déjà tourné ? Combien de temps ? Et pourquoi as tu ouvert ton moteur ?

[Jeremy125]

freduro a écrit :

La marque dont tu parles dans le cylindre c’est le feu de combustion qui s’arrête au niveau du segment. Ce n’est donc pas la marque ou le piston doit s’arrêter.
Enfin, pour un piston que tu viens d’installer, la calotte est bien noircie. Il a déjà tourné ? Combien de temps ? Et pourquoi as tu ouvert ton moteur ?

.

 J’ai un amis qui m’a installer mon piston et quand j’ai commander les joint à un garage de moto j’ai ramener mon cylindre directement au garage pour avoir les bon joint et j’ai un cylindre 125 cc athena je pense et au garage il m’on dit que c’était un kit 144cc donc j’ai commander les joint 144 athena et c’était pas bon du coup je l’es emmener au garage avec le cylindre il m’on dit que c’était bizarre il sont recommander des joint mais pas de 144 athena et c’était bon et mon amis là monter et sa bloque avec la culasse du coup il a mis le cercle en métal que j’avais eu avec les joint 144 athena sa fonctionner alors que avant je n’avait pas de cercle en métal et elle rouler très bien ma moto et du coup j’ai pu faire le rodage tout sa et au bout d’un moment le liquide couler du trop plein du radiateur j’ai démonter la culasse et là j’ai vu que le petit joint proche du piston a carrément cramer et le cercle en métal a cramer à un coter du coup j’ai recommander les meme joint j’ai re essayer et sa a re cramer donc je sais pas tout le problème vient car avant je n’avais pas le cercle en métal entre la culasse et le cylindre et la moto j’ai rouler pendant 1 ans sans avoir de problème et je pense que c’est pas un kit 144 athena que j’ai car les 144athena le piston c du 58 si je me trompe pas et moi c du 53 j’ai regarder sur internet les cylindre 125cc en athena c du 53 et pour le piston noir j’ai un réglage à faire mais j’attend de la réparer pour pouvoir faire le réglage 

[Jeremy125]

Jeremy125 a écrit :

freduro a écrit :

La marque dont tu parles dans le cylindre c’est le feu de combustion qui s’arrête au niveau du segment. Ce n’est donc pas la marque ou le piston doit s’arrêter.
Enfin, pour un piston que tu viens d’installer, la calotte est bien noircie. Il a déjà tourné ? Combien de temps ? Et pourquoi as tu ouvert ton moteur ?

.
 J’ai un amis qui m’a installer mon piston et quand j’ai commander les joint à un garage de moto j’ai ramener mon cylindre directement au garage pour avoir les bon joint et j’ai un cylindre 125 cc athena je pense et au garage il m’on dit que c’était un kit 144cc donc j’ai commander les joint 144 athena et c’était pas bon du coup je l’es emmener au garage avec le cylindre il m’on dit que c’était bizarre il sont recommander des joint mais pas de 144 athena et c’était bon et mon amis là monter et sa bloque avec la culasse du coup il a mis le cercle en métal que j’avais eu avec les joint 144 athena sa fonctionner alors que avant je n’avait pas de cercle en métal et elle rouler très bien ma moto et du coup j’ai pu faire le rodage tout sa et au bout d’un moment le liquide couler du trop plein du radiateur j’ai démonter la culasse et là j’ai vu que le petit joint proche du piston a carrément cramer et le cercle en métal a cramer à un coter du coup j’ai recommander les meme joint j’ai re essayer et sa a re cramer donc je sais pas tout le problème vient car avant je n’avais pas le cercle en métal entre la culasse et le cylindre et la moto j’ai rouler pendant 1 ans sans avoir de problème et je pense que c’est pas un kit 144 athena que j’ai car les 144athena le piston c du 58 si je me trompe pas et moi c du 53 j’ai regarder sur internet les cylindre 125cc en athena c du 53 et pour le piston noir j’ai un réglage à faire mais j’attend de la réparer pour pouvoir faire le réglage 

 

j’ai du faire à peut prêt 7h ou 8h avec le piston 

[freduro]

C’est quoi ce « cercle en métal » ? Et où ton collègue l’a monté ?

parce que entre culasse et cylindre il ne doit y avoir rien d’autre que les joints toriques dans leur gorge.

[Jeremy125]

freduro a écrit :

C’est quoi ce « cercle en métal » ? Et où ton collègue l’a monté ?
parce que entre culasse et cylindre il ne doit y avoir rien d’autre que les joints toriques dans leur gorge.

je vais le mettre en photo et il l’a mis sur le cylindre et la culasse au dessu 

[freduro]

Ce que tu appelles un cercle en métal est un joint de culasse.

il n’est pas adapté à ton ensemble culasse/cylindre. L’étanchéité se fait par les deux joints toriques seulement. 

Il ne fallait pas le monter. Ce kit joint n’est sans doute pas le bon, ou alors il doit comporter en plus deux joints comme il te faut pour pouvoir s’adapter aux deux montages possibles.

enfin pour régler le squish ( distance entre le haut du piston et la culasse), il faut empiler plusieurs joints d’embase pour parvenir à la cote préconisée.

[Jeremy125]

freduro a écrit :

Ce que tu appelles un cercle en métal est un joint de culasse.
il n’est pas adapté à ton ensemble culasse/cylindre. L’étanchéité se fait par les deux joints toriques seulement. 
Il ne fallait pas le monter. Ce kit joint n’est sans doute pas le bon, ou alors il doit comporter en plus deux joints comme il te faut pour pouvoir s’adapter aux deux montages possibles.
enfin pour régler le squish ( distance entre le haut du piston et la culasse), il faut empiler plusieurs joints d’embase pour parvenir à la cote préconisée.

daccord merci c’est super gentil de m’avoir éclairer sur se problème vous pensez que en mettant deux joint embase sa va etres bon ?

[Jeremy125]

Jeremy125 a écrit :

freduro a écrit :

Ce que tu appelles un cercle en métal est un joint de culasse.
il n’est pas adapté à ton ensemble culasse/cylindre. L’étanchéité se fait par les deux joints toriques seulement. 
Il ne fallait pas le monter. Ce kit joint n’est sans doute pas le bon, ou alors il doit comporter en plus deux joints comme il te faut pour pouvoir s’adapter aux deux montages possibles.
enfin pour régler le squish ( distance entre le haut du piston et la culasse), il faut empiler plusieurs joints d’embase pour parvenir à la cote préconisée.

daccord merci c’est super gentil de m’avoir éclairer sur se problème vous pensez que en mettant deux joint embase sa va etres bon ?

 

et comment on sait con à la bonne cote ?

[Jeremy125]

Jeremy125 a écrit :

Jeremy125 a écrit :

freduro a écrit :

Ce que tu appelles un cercle en métal est un joint de culasse.
il n’est pas adapté à ton ensemble culasse/cylindre. L’étanchéité se fait par les deux joints toriques seulement. 
Il ne fallait pas le monter. Ce kit joint n’est sans doute pas le bon, ou alors il doit comporter en plus deux joints comme il te faut pour pouvoir s’adapter aux deux montages possibles.
enfin pour régler le squish ( distance entre le haut du piston et la culasse), il faut empiler plusieurs joints d’embase pour parvenir à la cote préconisée.

daccord merci c’est super gentil de m’avoir éclairer sur se problème vous pensez que en mettant deux joint embase sa va etres bon ?

 
et comment on sait con à la bonne cote ?

 

et faut t’il mettre des joint en carton ou des joint normal pck moi mon joint que j’ai eu c pas des joint en carton je vais vous mettre la photo 

[Gator]

Jeremy125 a écrit :

 J’ai un amis qui m’a installer mon piston et quand j’ai commander les joint à un garage de moto j’ai ramener mon cylindre directement au garage pour avoir les bon joint et j’ai un cylindre 125 cc athena je pense et au garage il m’on dit que c’était un kit 144cc donc j’ai commander les joint 144 athena et c’était pas bon du coup je l’es emmener au garage avec le cylindre il m’on dit que c’était bizarre il sont recommander des joint mais pas de 144 athena et c’était bon et mon amis là monter et sa bloque avec la culasse du coup il a mis le cercle en métal que j’avais eu avec les joint 144 athena sa fonctionner alors que avant je n’avait pas de cercle en métal et elle rouler très bien ma moto et du coup j’ai pu faire le rodage tout sa et au bout d’un moment le liquide couler du trop plein du radiateur j’ai démonter la culasse et là j’ai vu que le petit joint proche du piston a carrément cramer et le cercle en métal a cramer à un coter du coup j’ai recommander les meme joint j’ai re essayer et sa a re cramer donc je sais pas tout le problème vient car avant je n’avais pas le cercle en métal entre la culasse et le cylindre et la moto j’ai rouler pendant 1 ans sans avoir de problème et je pense que c’est pas un kit 144 athena que j’ai car les 144athena le piston c du 58 si je me trompe pas et moi c du 53 j’ai regarder sur internet les cylindre 125cc en athena c du 53 et pour le piston noir j’ai un réglage à faire mais j’attend de la réparer pour pouvoir faire le réglage 

Sinon, la ponctuation, c’est bien, aussi.

[Jeremy125]

gator a écrit :

Jeremy125 a écrit :

 J’ai un amis qui m’a installer mon piston et quand j’ai commander les joint à un garage de moto j’ai ramener mon cylindre directement au garage pour avoir les bon joint et j’ai un cylindre 125 cc athena je pense et au garage il m’on dit que c’était un kit 144cc donc j’ai commander les joint 144 athena et c’était pas bon du coup je l’es emmener au garage avec le cylindre il m’on dit que c’était bizarre il sont recommander des joint mais pas de 144 athena et c’était bon et mon amis là monter et sa bloque avec la culasse du coup il a mis le cercle en métal que j’avais eu avec les joint 144 athena sa fonctionner alors que avant je n’avait pas de cercle en métal et elle rouler très bien ma moto et du coup j’ai pu faire le rodage tout sa et au bout d’un moment le liquide couler du trop plein du radiateur j’ai démonter la culasse et là j’ai vu que le petit joint proche du piston a carrément cramer et le cercle en métal a cramer à un coter du coup j’ai recommander les meme joint j’ai re essayer et sa a re cramer donc je sais pas tout le problème vient car avant je n’avais pas le cercle en métal entre la culasse et le cylindre et la moto j’ai rouler pendant 1 ans sans avoir de problème et je pense que c’est pas un kit 144 athena que j’ai car les 144athena le piston c du 58 si je me trompe pas et moi c du 53 j’ai regarder sur internet les cylindre 125cc en athena c du 53 et pour le piston noir j’ai un réglage à faire mais j’attend de la réparer pour pouvoir faire le réglage 

Sinon, la ponctuation, c’est bien, aussi.

Mdrrr si t’es là juste pour dire sa tu peut passer ton chemin merci 

[Gator]

Oh, et en plus il est susceptible, le p’tit biquet, lol…

Faut faire des efforts surhumains pour s’infuser ton charabia ignoble…

C’est mal expliqué, mal écrit, illisible, un régal.

Heureusement pour toi, Freduro est courageux et compétent.

Deux qualités que tu rencontreras pas à chaque fois…

[Jeremy125]

gator a écrit :

Oh, et en plus il est susceptible, le p’tit biquet, lol…
Faut faire des efforts surhumains pour s’infuser ton charabia ignoble…
C’est mal expliqué, mal écrit, illisible, un régal.
Heureusement pour toi, Freduro est courageux et compétent.
Deux qualités que tu rencontreras pas à chaque fois…

jai jamais dit que je me suis bien expliquer je sais que ses mal expliquer j’ai dit comme j’ai pu et je sais que j’écris pas bien ou pour la ponctuation mais bon les gens comme toi pour se foutre de la gueule des gens sa sert a rien et pour se qui concerne freduro peut être qu’il a pas bien compris mais il m’a beaucoup aidez donc dsl si tu l’a mal pris mais bon les personnes comme toi sa sert a rien surtout que je suis là pour de l’aide et Nn pour un cours de français 

[Gator]

Ca tombe bien, parce que t’as déjà pas mal de choses à apprendre côté mécanique, mais côté expression, c’est pas un cours qu’il faut, c’est des années de travail à rattraper… À côté de toi, Wejdene, c’est Simone de Beauvoir.

Et si tu arrives à comprendre qu’en faisant quelques efforts côté expression, davantage de gens auront envie de s’intéresser à tes problèmes quand tu en as besoin, et pas uniquement côté moto, j’aurai précisément servi à quelque chose.

[Auteur]

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