[Jofri]

Bonjour

Je viens d’acquérir une dirt 125

J’ai remarqué que la chaîne touche le bras au niveau du guide avec une roulette montée sur ressort 

Que faut t’il faire car d’après moi ce n’est pas normal 

Il y a une protection en Téflon sur le bras mais pas dessous ! 

Merci pour vos conseils 

[marius74]

Salut, faut que tu mette un patin qui fait le tour

[Jofri]

marius74 a écrit :

Salut, faut que tu mette un patin qui fait le tour

OK merci pour ta réponse 

C’est bien ce quie semblait 

Mais je n’ai pas la possibilité de le fixer par dessous ! 

C’est à moi de percer et de faire un filetage dans le bras?

Cordialement 

[Gator]

Jofri a écrit :

Que faut t’il faire

Ne pas acheter de pit bikes conçus avec les pieds?

;-)))

[marius74]

Jofri a écrit :

marius74 a écrit :

Salut, faut que tu mette un patin qui fait le tour

OK merci pour ta réponse 
C’est bien ce quie semblait 
Mais je n’ai pas la possibilité de le fixer par dessous ! 
C’est à moi de percer et de faire un filetage dans le bras?
Cordialement 

Oui, éventuellement 

Ou alors, je te conseille de la vendre et de prendre une ycf, la pilot par exemple 

[freduro]

Sinon, tout simplement, retendre la chaîne peut être…

[marius74]

freduro a écrit :

Sinon, tout simplement, retendre la chaîne peut être…

Si elle est detendu effectivement c’est une très bonne chose a faire  !! Merci fred pour ton intervention 

Mais la ont a aucune idée de sa tension de chaine, et sa resoudra pas le problème pour autant. 

[Gator]

Vue sa position, il est assez vraisemblable qu’elle soit insuffisamment tendue.

[freduro]

La course de ce galet tendeur est de 1/4 de tour autour de son axe. Cette photo est très certainement réalisée sans pilote en appui sur la moto. L’absence de patin sous le BO dénote de la qualité du deux roues. L’amortisseur est sûrement en adéquation avec le reste, une pompe à vélo quoi. Pour installer un tel dispositif de maintien de tension, c’est que la chaîne subit des variations monumentales. 

Seule une photo avec la moto en charge nous en dira d’avantage.

[marius74]

freduro a écrit :

La course de ce galet tendeur est de 1/4 de tour autour de son axe. Cette photo est très certainement réalisée sans pilote en appui sur la moto. L’absence de patin sous le BO dénote de la qualité du deux roues. L’amortisseur est sûrement en adéquation avec le reste, une pompe à vélo quoi. Pour installer un tel dispositif de maintien de tension, c’est que la chaîne subit des variations monumentales. 
Seule une photo avec la moto en charge nous en dira d’avantage.

Ouais clairement,  c’est pour cela que je lui recommande de la vendre et de prendre une ycf qui sont des moto a fiabiliser selon le modèle,  mais qui mérite d’être fiabiliser, contrairement à cette dirtbike qui porte bien sont nom traduit mot a mot (vélo de saleté )

Effectivement c’est un vélo,  effectivement c’est de la saleté..

Essaie de la vendre .. c’est con pour celui qui va te l’acheter.. ma foi,  si il vient par la, ont lui dira pareil..

[Gator]

freduro a écrit :

Pour installer un tel dispositif de maintien de tension, c’est que la chaîne subit des variations monumentales. 

Note que sur la plupart des pits, les carters moteurs, issus des moulins Honda horizontaux type supercub, ni récents de conception ni pensés pour l’offroad, ont un arbre de sortie de boite assez avancé, qui entraine une distance importante entre celui-ci et l’axe de bras oscillant… Ça aide pas, côté tension de chaîne…

[freduro]

CQFD Mr Gator !

[Auteur]

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