[Admin CPPRESSE]

BONJOUR JE VIEN DE M ACHETER UNE 125KX DE 2002 ET J AI UN PETIT OU PTRE GROS PROBLEME J ESPERE QUE VOUS M AIDEREZ SUR CETTE QUESTION.

VOILA AU NIVEAU DE L AMBREYAGE NIVEAU MOTEUR JE N EST PAS DU TOUT DE GARDE JE SUIS PRESKE A FOND ET DES KE J EMBRAYE ET KE JE VEU PARTI LA MOTO CALLE SOF SI ON ME POUSSE A UN LA MOTO PAR ALORS KESKE KIL FAUDRE KE JE FASSE CAR TT MAIS TENDEUR SON DETENDU A FOND KOMMEN SE FE T IL KE JE N EST PA ENORMENT DE GARDE AU NIVEAU DE L EMBREYAGE EN BAS MERCI DE ME REPONDRE

[mx199]

Oui tes disques sont morts car l’ensemble de l’embrayage perd de l’épaisseur et le plateau presseur pousse le tige de débrayage vers la gauche et à pour effet de retendre le câble du coup. T’en as pour 100 euros si tu le fais tout seul.

[orel77]

salut moi jai le meme probleme pour passer la 1 je doi accelerer un ti peu car sinon je cal un fois partie des ke je marrete et ke j’embraye la moto avance un peu donc je pense ossi que c les diske pour sa ke je change tout complet diske lisse et diske garnie +ressort

mes je voudrer savoir si il et vraiment necessaire de changer les diske lisse voila merci de vos reponse a bientop

[mx199]

Oui faut les changer car si tu mets du neuf sur du vieux, tu vas perdre en adhérence au niveau du contact des disques et du coup en efficacité moteur..

[orel77]

ouki merci pour sa et je voudrer savoir si sur le site klg trading les embreyage son bien car un embreyage complet lisse +garni sont a 78e je trouve sa pas tro cher merci de vos reponse a bientop

[mx199]

là je sais pas.

Perso, si je devais changer, j’achèterai sur BTO Sports aux US et j’achèterai d’autre pièces en plus pour que ce soit rentable…

[eizo27]

Votre pbm n’as rien a voir avec vos disques.

quand ceux ci sont hs c’est l’inverse de votre probleme qui se produit,ca patine.

Quand ca accroche le probleme le plus frequent c’est que la cloche est marquer ce qui empeche les disques de se decoller et donc meme en debrayant a fond la moto avance quand meme plus ou moins.

Le remede,limer la cloche pour faire disparaitre les irregularitée ou si c’est vraiment trop marquer remplacer la cloche.

PS:de temps en temps quand on demonde l’embrayage on oublie de remonter la petite bille d’acier qui vient presser le plateaux,a verifier donc car ca produit les memes symptomes.

[mx199]

Mais non…

Il a pas de garde et ses tendeurs sont détendus à fond donc ca n’a rien à voir avec l’état de la cloche. En plus, il ne parle pas d’un levier trop dur donc…

S’il n’a plus de garde, c’est que l’embrayage n’est plus assez épais…

[Anonyme]

BONJOUR ET MERCI A TOUS DE M AVOIR REPONDU MOI ON MA DIT AUSSIE PTRE KE C LA BILLE KI ET A L INTERIEUR ET JE PENSE PA KE MAIS DISQUE C MORT CAR KAN JE ROULE AC LA MOTO NE PATINE PA DU TT ON CONTRAINRE ELLE MARCHE TRES BIEN C JUSTE QUE AU DEMARRAGE J AI PA DE GARDE JE SUIS A FOND MEME QUE SI JE SUIS A L ARRET ET KE J EMBRAYE PASSE LA 1 IER ET RESTE AMBREYER LA MOTO AVANCE JE N ESY PLUS DU TT DE GARDE JE ME DEMANDE SI LA TIGE DE GARDE DS L AMBREYAGE N EST PA DEFAITE DONC PLUS RIEN KOI VOILA SA ME FE CHIER KAN MEME CAR J VAI AVOIR UN WK DE 3JOUR ET PA POUVOIR ROULER

[orel77]

salut tout le monde voila moi jai demonter mon embreyage jai eu de la chance car la vis de vidange de boite a peter dans le carter grace on bon dieu jai reussi a la retirer car elle c debloker en petant lol et jai regarder mon embreyage mon probleme a moi c la claoche d’embreyage elel a des petite renure ki empreche les diske de c decoler elel son profonde de 1mm je voudrer savoir si on peu les limer car mette 290e dansu n cloche d’embreyage sa fait un peu mal o q merci de vos reponse a bientop

[mx199]

Tu peux la limer mais pas trop non plus…

1mm ca commence à être beaucoup…

Pour toi Jérémy, je vois pas ce que c’est. Démonte ton carter d’embrayage, ca va pas chercher loin et tu sera fixé! T’façon vu le temps de merde en ce moment!!!…

[Auteur]

Messages