2004 ,
tu as déjà changé ta bielle , tes roulements de vilo, j’espère que tu as mis un piston de la bonne cote , pas celui avec la lettre d’origine.
Celle de mon fils , un modèle 2006 , 5 courses en 2006 , 4 en 2007 et en tout 50 à 70 heures , le piston est mort ( normal) , les roulements de vilo sont archi naze , la bielle est limite.
J’ai tous changé , piston prox avec le bon jeu (mesure des cotes internes), roulements de vilo, bielle,régage du vilo à moins de 1 centième, réglage de la hauteur du cylindre,ebavurage, reprise des cotes de la culasse d’origine ( culasse bud à la poub ou pour 50€. je debarrasse),resserage du teton ressort selecteur de vitesse.Toute la remise en état 440€.
Depuis , c’est TOP.( meilleur rendement, moins de bruit de ferraille,moins de vibration, moins de bruit au silencieux)
La prochaine remise en état c’est piston+ changement des roulements de vilo.