[pico]

Bonjour,

Est-ce que quelqu’un à un graphique sur la plage d’influence des clapets ? ou au moins me l’expliquer.

J’ai un pb avec mon 250 yz qui est assez violent à bas régime, c’est un peu ON/OFF !!! argg

Pas de couple et la puissance arrive d’un seul coup !

J’ai déjà vérifié le cylindre, piston, valve à l’échappement, réglage carbu … pfff donc pourquoi pas les clapets ?! (ils sont propre, pas de fissure, semblent étanches mais bon, peut-être trop souple avec le temps ou autre …)

[slcmx]

c’est recent comme probleme?sinon c’est peut etre dans le poignet.

[slcmx]

c’est recent comme probleme?sinon c’est peut etre dans le poignet.

[mickey91]

de quel année est ta moto?

sinon,

Je pense que tes clapet sont usés ,ou du moins devenu trop souple avec le temps donc ouverture instantannée et donc coup de pied au cul en bas,

Change simplement tes clapets et tout devrai rentrer dans l’ordre.

[pico]

ouais pour le poignet un mécano m’a déjà dit que j’étais trop vieux, que les crossmen aimaient les motos puissantes !! mais la mienne et violente … j’vais essayer avec la main gauche alors !

MICKEY91,

c’est une 2003. Donc c’est possible qu’ils perdent de la rigidité avec le temps ?!

J’ai aussi remarqué qu’il y avait de petites traces d’essence sous le carbu, je me demande si il n’y a pas une petite fuite ! j’ai pourtant vérifié l’étanchéïté en la pipe des clapets et le filtre, mais c’est toujours humide (bon c’est très très leger …)

Est-ce que ce type de pb peut aussi provoquer ce genre de comportement ?

[mickey91]

2003 cherche pas plus loin sa doit venir de tes clapets.

Mais aussi il faut savoir que meme si ton piston est beau le cylindre lui au file du temps s’ovalise . (propre mais usé)

Et sa peu venir aussi de sa .

Trouve tu que ta moto tien un ralentit normal a l’arret, y a t’il des variation de ralentit, trouve tu qu’elle s’enballe un petit peu des fois (a l’arret)?

[Auteur]

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