[manmx]

qui a déja testé la chose sur un 250 4t,j’aimerai surtout avoir quelques avis en terme de fiabilité,savoir si il faut de l’éssence spéciale ou pas,je me doute qu’il doit y avoir un plus mais j’aimerai pas me prendre le moteur dans la tronche !au niveau compression le piston haute compression me fait passer de 13:4.1 (origine)a 14:1(HC) raisonable ou pas ?

thanks.

[fred_426_38]

En montant la compression tu risques de faire de l’autoallumage (explosion par autoéchauffement comme dans un diesel) que l’on appelle cliquetis sur un moteur essence. La sollution est de monter artficiellement le taux d’octane avec un additif (c’était avant le role du plomb), et enfin la bielle va souffrir un peu plus rapidement du fait de la force exercée sur elle.Voila.

[manmx]

merci pour ces infos précises.

[tgr]

le plomb fait augmenter l’indice d’octane,et lubrifie la portée de la soupape sur son siège

[fred_426_38]

Les avantages du plomb

Dans les anciens moteurs, le plomb servait à améliorer l’indice d’octane de l’essence. L’indice d’octane mesure la résistance aux cliquetis, un phénomène susceptible d’endommager le moteur, et améliore la combustion. De plus, le plomb avait aussi un rôle de lubrifiant sur les sièges de soupapes. (La soupape est la pièce métallique qui ouvre et ferme le passage des gaz dans la chambre à combustion).

source: https://www.linternaute.com/science/environnement/pourquoi/05/essence-sans-plomb/essence-sans-plomb.shtml

[Anonyme]

Le plomb permettait aussi une meilleure lecture de la bougie.

[Auteur]

Messages