[primo]

Est ce que cela existe encore , avant IMS fabriquait cela pour 500 CR , une 5e puls longue pour la ligne droite des plages…

[etienne007]

A mon avis tu peu mettre les deux pignons de 5 d’une version enduro ca doit fonctionner .

[primo]

Pour une YZ ou ktm , c’est facile , en revanche pour honda , y’ a pas de modèle enduro & HM utilise la boite cross . A moins que tu aies une bonne adresse..

[etienne007]

tu devrais contacter des spécialiste Honda: potisek …..

j’ai regardé les microfiche honda ca doit le faire avec du crf250x de 2006 mais à confirmer par les spécialiste.

[flagger]

Salut,

en tant que sableux, on s’est penché sur le probleme dans tous les sens et on a demandé partout, résultat: impossible. Ca n’existe nul part. Ou alors faut te les faire usiner perso……. c plus chaud déjà.

Mais bon , je te rassure, je connais quelqu’un qui a fait 10 au touquet avec la cr 2007 en boite d’origine. Donc çà le fait quand meme. Meme avec une 5eme longue tu n’iras pas chercher les 450. Après faut passer sur une 500.

[primo]

Merci etienne , je vais voir la boite de la 250 CRF . Pour flagger , tu parles de Jey lefevre , je dois le contacter pour des infos de réglage carbu. Perso , j’ ai fait des chronos avec une 250 cr 07 à loon et je roule plus vite qu’ avec la 450 crf , le 2 tps est plus fiable , la CR a un bon moteur , c’est plus léger, le hic , c’est la ligne droite. Sinon , ce sera 15 / 43.

[pitilolo]

slt , tu es serieux pour le 15×43 , car j espere que tu as un niveau mondial !!!!! car le bon compromis reste le 14×47 , apres pour revenir de stella , avec plus long ca coince , a moins d etre un avoin de chasse !! lol

[flagger]

Salut, oui c jeremy. Par contre il a changé le carbu sur la cr. Le mikuni c de la merde. il a mis un keihin pwk38 qui marche 3 fois mieux. G pu essayer sa moto et je peux te dire que c un elastique sa mob avec une super allonge (ligne spes avec silencieux enduro). En reglage carbu il a mis 184 je crois mais demandes à son pere il te confirmera.

pour la transmission il est en 14*45 je crois.

15*43 tu vas finir la course en 1ere…

[slcmx]

Que ce passe t’il avec toute l’electronique quand on vire le carbu

d’une cr 250 05-07? on peut juste debrancher tout ca? je croyais

que la valve, l’allumage et le carbu etaient tous lies. J’ai mis un

keihein de 96 sur une 01 et c’est mieux mais y’a pas de trucs

debranches qui trainent… Est ce que quelqu’un peut me repondre

precisement car ca m’interesse. En attendant j’ai pas vraiment de

probleme apres 23h de roulage mais ma 01 est quand meme plus

‘propre’ en carburation.

MERCI D’AVANCE DE M’AIDER.

[primo]

Merci flagger pour les infos sur le carbu , faut que j’ appelle jey pour la mise au point ( ya pas de problème electronique !!??). Coté pignon couronne , à loon , j’ étais déja en 15/50 , je pensais tirer plus long sur la plage …. Actuellement , sur la terre , je roule en 14/48.

[flagger]

Salut,

pour l’électronique çà semble ne pas poser trop de probleme. Faut demander à jeremie.

Pour la transmission faut etre sacrement bon pour emmener plus long que 14*47. Si tu fais dans les 50, çà devrait pas te poser de prob je pense. Sinon l’embrayage et le moteur vont sacrement deguster.

[kamkam2]

Bug mx2k…

[Auteur]

Messages