[flokxf84]

Bonjour a tous,

 

je vous explique mon pb ma moto ne demarre pas  a froid meme avec le starter impossible je pensé que sa vené des soupapes alors j’ai regarder mon jeux qui effecttivement n etait plus bon j’ai choisi de monter dessu des soupapes acier et de faire une rectification des sieges soupapes j’en é profiter pour faire mon piston etc.. et tjr impossible a froid pourtan a chaud c est une horloge alor on ma di de mettre un gicleur de ralent plus gros je suis actuellement en 48 enorme pour de l’origine

je sais plus quoi faire doit je enrichir appauvrir ?? (mon filtre est nikel mon carbu est nettoyer par contre ma bougie é legerement noire !!!! avant j’étais en gicleur 45 et ma moto pétaradé a la desseleration maintenant en 48 nn

[wachocrf]

comme d’habituuuuuuude …

tous les pilotes que je conais qui avait des kxf 2009 demarré leur moto en poussant quand elle été froide! ( meme avec le moteur complet neuf )

ou alors  fait de la muscu de ta jambe droite lol

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[flokxf84]

serieux c est fou sa quand meme pourtant c pas la compression qui me gene hein (je suis un monstre de muscle  mdrrr)

[Anonyme]

 Si ta moto pétaradait à la décélération c’est qu’elle était un peu pauvre en carburation, tu as donc bien fait de mettre un gicleur de ralenti plus gros, essaye de voir avec la vis de richesse si tu ne peux pas améliorer.

Si cette moto est difficile à démarrer à froid, il te faut également travailler sur ta technique de démarrage. Peut être essayer de noyer le carbu avant de kicker en couchant la moto jusqu’à ce que ça dégueule, ou te concentrer sur le coup de kick: sur un 4t il te faut mettre un coup de pied "long" (jusqu’en bas) et pas "sec".

Bon courage en tout cas.

 

 

[fonzie]

Essaye ça:

Mettre starter

Deux petit coups de kick

Deux coup de gaz  ( pour actionner la pompe de reprise)

Pas de gaz du tout ( met la main à coté de la poignée)

Un bon coup de kick

 

N’oublie pas que tu dois regler ta carburation en fonction de la température tu ne peux pas avoir les même reglage à 5 ° que l’été a trente degrés.

Tu dois etre plus riche l’hiver , regarde le tableau dans le manuel de ta moto

 

 

 

[flokxf84]

ok merci les gas pour votre aide, juste une derniere question concernant la richesse !! sur le carbu keihen CR la vis de richesse se situe apres le boisseau donc avant l’admission donc pour enrichir je doi visser ou devisser?? merciii bien

[Anonyme]

C’est une vis de richesse donc plus tu dévisses plus c’est riche (le contraire d’une vis d’air). Par contre sois sûr que c’est la bonne vis, souvent elles sont plutôt situées sous le carbu.

[flokxf84]

oui c sa sou le carbu ok je te remercie je vai voir sa  : )

[Auteur]

Messages