L’aventure ( et les exploits ) de JMB aux US a eu pour conséquence de donner des idées à des jeunes pilotes européens ambitieux. Il est vrai que le challenge est de taille: battre les pilotes US sur leurs terrains n’est plus aussi facile qu’à l’époque de De Coster.
Beaucoup de ces jeunes pilotes ( principalement français ) se sont jetté dans l’aventure, mais force est de constater que les résultats sont en général loin des espérances ! Ormis le côté financier des contrats, les résultats sportifs n’ont en général pas été ceux espérés au départ. Beaucoup s’y sont cassé les dents ( et d’autres membres aussi ! ) et ont sans doute perdu beaucoup de notoriété sportive en restant aux US. Je pense entre autre à S Tortelli, qui à mon avis a gâché une carrière en restant aux US, alors que plusieurs titres en GP lui auraient été possible. Idem pour D Vuillemin qui malgrés quelques belles victoires en SX ne laissera pas un souvenir marquant au grand public d’içi quelques années !
Ne faut il pas , à mon avis, aprés 2 ou 3 saisons, lorsque les objectifs n’ont pas été atteints, revenir en Europe et y trouver le succés digne de son talent; comme l’a fait M Pichon il y a 3 ans. Qui en Europe se souvient de ses victoires aux US ? Par contre ses 2 titres en GP 250 auront certainement bien plus marqué le public.
D’où ma réflexion: ne vaut il pas mieux quelques titres en GP que de servir de “faire valoir” aux stars US ?
Petite parenthèse concernant les pilotes gelges, dont certains pensent qu’ils n’ont pas les c… pour partir, il faut savoir qu’il n’existe pas de championnat de SX en Belgique et que dés lors leur niveau ne leur permet pas de rivaliser “raisonnablement” avec le niveau US. Peut-être qu’Everts à une époque aurait pu (une victoire un soir à Bercy en 125). La culture cross en Belgique est tournée résolument vers le MX et pas vers le SX.
Alors, GP en Europe ou SX aux US ?
7.9 € TTC
