[Admin CPPRESSE]

quels sont les points a ne rater sous aucuns prétexte lors de l achat d une nouvelle moto???

messieurs, vous en avez deja acheter d occasion??

que regarder vous afin de vous assurer que la moto n ai pas souffert de mauvais traitement??

on m a dit primordial le jeu aux cales pieds, ca je veux bien le croire..

en connaissez vous d autres??

d avance merci

ps: je suis sur le point d acheter un 125 Yz de 2006, et veux etre sur de ne rien rater!

merci a tous te bon gazzzz

[eric11]

demande le nombre d heure qua la moto, les factures dentretien si il en a pour prouver ce quil dit, l etat du filtre a air et demande combien tous les combien il le netoyé, tu peu verifié l etat des tetes des boulon pour savoir si le moteur a ete ouvert, l usure du guide chaine te dira si elle a beaucoup roulé, les joint spy, si il ty a du jeu au bras oscillant,…..

[eaton]

Commence par verifier les numero de serie afin de t’assurer que c’est bien une 2006 et qu’elle n’est pas volée ce sera deja un bon debut!

[totoka11]

Comment trouver le numéro de série et par qui le faire vérifier ?

étant moi aussi un futur acquéreur d’un cross 125 sx de 2003

Je n’y connais rien du tout et j’aimerais ne pas me faire avoir car je vais y laisser toutes mes économies de A à Z sur cet achat

Quel moyen rapide pour savoir s’il a été volé ? je veux dire on peut le savoir en appelant un certain numéro ? car je vais la voir, et si c’est bon je la prend dessuite car je peut pas faire plusieurs allez-retour car il y a des kilomètres …

Quels tuyaux vous conseillez pour vérifier l’état de l’engin ( je suis complètement a l’ouest a ce niveau, alors essayez de faire simple…. merci beaucoup)

Je sais qu’il a changé le piston, il n’a pas roulé depuis, servie seulement en balade

Je pose toutes ces questions ici car personne dans mon entourage peut m’aider dans c’est achat

Merci a vous pour me répondre assez rapidement !

Cordialement

[nicox]

je te conseil de faire comme moi et de laisser tomber les achats a longue distance, car ca facilite les arnaques!!!

trop de souci impossible a vérifié!

donc histoire d etre sur de ne pas me faire entuber je fais mon achat dans une concession proche de chez moi!

sinon pour les numéros de série tu demande au mec à qui tu va l acheter, tu lui demande le numéro de série du cadre, ainsi que sa date d achat! si c est une premiere main biensure!

et après ca tu fonce dans la concession pres de chez toi ac les numéro et la date, et ils pourront te dire quel jour fut acheter ta bécane et ou! mais malheureusement pas le nom de l acheteur, mais ca limite deja aux vols

[vivineyz]

salut totoka11 comme le dit nicok fait très attention au numeros de serie quit a ce que tu apelle les flic devant l’acheteur comme sa si il refuse direct ta compris que c’est mort et si non les flic te diron,paske g un pote a moi ki c fai avoir alors k’il y a laisser 4000 euro et qu’il a 35 ans c’est pas un debutant!!

dernier point fait bien attention quand tu va chercher la moto va chez le vendeur et pas sur un parking ou chez pas ou si non tu le retrouvera jamais!!et demande bien sa carte d’identité lors de la signature des papier

je c’est sa fait beaucoup de chose mais o moin tu est sur de pa te faire entuber paske les moto cross il y a pa de meilleure arnaque que sa

si non bon achat et tiens moi au courant!!!!!

a +

[totoka11]

Merci de vos 2 réponses,

Je vais prendre le numéro du concessionnaire KTM, comme sa j’appellerais directement de la bas. Ce numéro ressemble a quoi ? et sur le cadre ou sa exactement ?

J’appellerais la police et je demande si le cross que je veux acheter a un particulier n’est pas un cross volé.

Si c’est tout est OK chez les deux, la je peux l’acheter ? mais il faut que sa soit chez lui et que je demande a voir la carte d’identité ( pour prendre quoi dessus ? )

C’est un ktm excellent état de 2003, il vient de changer le piston et elle parait irréprochable. je vous met sa photo.

https://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=7z8m9h5k.jpg

Quel vice caché je pourrai avoir après l’achat ?

Et en l’essayant a quoi doit-je faire attention ? si toutes les vitesses passent ? …

Merci a vous deux de vos réponses rapides !

A au fet, il est à 150 km de chez moi, c’est pas si loin finalement …

[entho76]

Salut

les haures de roulage et tou n’ont rien a voir

Il faut bien verifier les roulement de biellettes pour cela très simple pose la moto sur un trépied et prend le bras oscillant si il y as du jeu en travers et en remontant tu peux etre sur que tu as les roulement de biellette et d’amortisseur de mort

Maintenant pour le moteur c’est très simple demande lui de le demonter c’est la solution la miuex tu verras carrément l’état du cylindre le peux avoir changer le piston si dérière le cylindre est rayé la becanne auras rien dans le cul

et de préférence prend une moto d’origine que tu fassonneras à ta faisons car il y en as qui meme la total touche à tous les réglages de la moto et résultat il on des pot boites à clapets et des montage type du supercross 12/52 dents en couronne et la moto ne marche pas terrible

Voila mes conseils

[vivineyz]

salut a toi les numeros de cadres se trouve sous le guidon sur la tete de fourche sa commence par des lettres et des chiffres puis celui du moteur se trouve a droite prés du kick,en suite va chez lui pour l’achat et pour la carte d’iddentité c’est pour etre sur k’il te dit pas un nom bidon et o moin tu vera sur la carte si c lui ou pas,quand tui l’essaye laisse la chauffer bien lonten pour voir si a chaud elle ne deconne pas et evidemment va l’essayer t’assurer qu’elle prend bien des tours qu’elle a pas de trous a l’acceleration et que les vitesse passe bien,bon achat mec et fait toi plaisir

[totoka11]

Merci pour toutes vos explications, c’est très gentils….

Les termes techniques pour moi c’est pas trop sa… mais je ferais comme je peux

Merci encore une fois pour toutes vos réponses

[nico241081]

Hé oué les flics on un fichier avec les numéros dess cross volés sinon ils m’auraient pas appelé quand il on retrouvé mon cross.

Faut porter plainte normal pour qu’il ai le numéro .

Et petite précision quand j’été sur le point d’acheté mon cross ( avant de l’acheté pour de bon ) je me suis rendu au commissairiat avec les numéro relevé pour demander si elle été volé, ça les a surpris un peu mais j’ai eu ma reponse en meme pas 2 minutes.

[nicox]

franchement dans le souci de trouver un vice cacher! meme si tu a l impression de faire une bonne affaire! va en concession,

c est le meilleur moyen de ne pas te faire entuber!

pour idée! je devais acheter un 125yz de 2006 et 3200 euros, je trouvais ca pas chere, puis la bécane magnifique! quand g appris que le mec avait fais un mega serrage au point de peter la biele, puis donc un nikasil oblige! sur ce merci pas pour moi! et au final je me met sur un 125yz de 2007 négocier a 4400euros sans nikasil impeck, pneus neuf, pas un pet de jeu dans le bras oscillant, cale pied pareil direction pareil bref nikel, et je sais que je ne vais pas etre decu!! au contraire!

fais bien comme tu veux, mais je te déconseille cet achat en lousdé!

++ all et bon gazzzzz

[nico241081]

non je ne connais pas la distance a mettre du point mort haut.

avant de demonter ton vieux plateau d’allumage tu fait des marque au tournevis entre le bord du plateau et un renfort du carter ensuite tu demonte ton plateau et tu mais le meme repere sur le nouveau plateau. et voila ca tourne tout de suite ….

Sinon tu le fait a la mode demerde tu cale grosso modo tu sert les 2 vis du plateau tu demarre et tu vois si la patate et là, si elle n’est pas là dévisse legerement et tourne le plateau resserre et rebelote .

ça prend 5 minutes a faire.

Attention aux retours de kick au premier coup si tu est vraiment mal calé.

Bon courage

[nico241081]

et m…. vive le bug

[vad]

Un bon truc pr voir l’état de la meule, (en plus des calle pied, Nico t’as bien retenu =p) tu regardes tous les boulons de serrage du moteur.

Si tu vois des « amorces » sur les boulons c’est que le berlingue a été ouvert ^^

Sur les boulons du cylindre et de la culasse, ça peut parraitre normal (surtt sur un 125 et selon l’année, vaut mieux que le piston est été changé quelques fois), maintenant, sur les vis du carter … j’y réfléchit a 2 fois, ==> moteur ouvert ! pkoi … hasard …. hop une bielle hop, un vilebrequin, cylindre voir culasse à refaire ! pas cooooool !

et puis les différentes marque d’usure sur la meule (plastique mis à part) mais l’état du cadre, des roue, moyeu …

[Auteur]

Messages