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Je pense que c’est la test bike SX-F 850 mono confiée à Sexton avant la signature…
:-)))
C’est en effet un 890 dans un châssis de 250 SXF “légèrement” modifié, destiné au prologue “gros gaz” de l’Erzberg…
Rien qu’à voir l’ancrage de béquille (sur la première image), on aura noté que son concepteur a une assez bonne idée des contraintes propres à l’offroad, lol…
115 ch dans un cadre de mx ? waw. et puis le bruit doit être sympa…
Revenons à plus civilisé;-)
Holà Franky…
Tu crois qu’avec le pot d’échappement de ta TT, tu as une chance de passer au contrôle technique de Charles Krajka ?
Tu veux l’achever, exploser ses tympans, lui mettre les moustaches en croix ?
:-)))
Ah le Charles, il a quand même été jusqu’à me coller un rapport parce que j’avais décidé en tant que DC, de laisser rouler un mec en vintage sur une superbe HL qui ne passait pas bien sur au sonomètre, sur une course sur prairie. Un mec adorable par ailleurs.
Je comprends vraiment pas qu’on lui ait pas enfilé un déguisement de gnôme, pour les fêtes…
🤣
Et 8, c’est la centaine de décibels qu’elle a atteint au sonomètre? (pour être marqué aussi gros dessus…) ;-))
@on-off. Je crois que quand tu utilises ce genre d’engin, t’en as vraiment rien à caguer du volume sonore:))))
Ki Kan Où ?
J’étais en train d’écrire, sur une 400 Yam LOP avec fourche Simons à Carlsbad… et…
martin got me.
That’s right, feu Marty Moates – vainqueur du GP US de Carlsbad, 1980.
Pour te dire que ça date… à l’époque y’avait pas encore la photo… ;-))
Hé,ho, moi je l’ai vu rouler Marty Moatès, y’a pas si longtemps que ça je m’en souviens bien ça devait être pour la première fois lors d’un cross inter à Coutras et y’avait même Gary Semics, ça devait être en 82, y’a que 42 ans…
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