Génial, enfin un pilote qui se plaint d’une façon positive.
Que Mika soit plus rapide ou moins qu’Everts, on s’en tape! Le circuit n’a rien à voir avec ça, sinon alors, les trois premiers grand-prix favorisaient les 2 temps…le problème n’est pas la cylindrée mais les trouducs qui décident des circuits et surtout ceux qui les préparent.
Pas de quoi chier une pendule, les circuits US sont fait pour le motoCROSS et PAR le motocross avec l’investissement de chacun à tous les échelons et une écoute permanente des décideurs qui ont bien compris dans quel sens il fallait aller.
On possede surement les meilleurs pilotes, mais ils évoluent sur des circuits inférieurs à leur niveau et on est en train de les affaiblir ou apauvrir, c’est selon.
Du coup, lorsqu’on compare avec les US, on a l’impression que ça bastonne à tous les étages, que ça va 2 fois plus vite et que la piste est 184 fois plus spectaculaire, mais justement, si on a cette impression, c’est parceque le tracé apporte à ce sport toute la magie et toute la folie qui lui est dû.
Ce qu’on veut voir, c’est des sauts de folie, des dévers, des ornières et des trajectoires multiples,bref, un circuit aussi défoncé que celui ou la plupart des amateurs évoluent le dimanche.
Quand on les voit à la télé, on se dit: ouais, facile, regarde ils peuvent ouvrir en grand dans les bouts droits tellement la terre ressemble à du maccadam, en plus avec leur suspenssions de folies, ils sont sur de vrais pullman.
Donc, quand on connait la technique d’un Everts, la fougue d’un Pichon et l’abbatage d’un Smets, on se dit que tous ces circuits sont indignes d’eux et témoin du non respect des spectateurs càd NOUS, alors fâchons nous tous à l’unisson et cessons de valoriser ou dévaloriser nos pilotes les uns par rapport aux autres.
LE PROBLEME EST AILLEURS……………………..
7.9 € TTC
