Alors soit elle s’étouffe "beeuuuh" (= trop pauvre), soit elle s’engorge "brrrooo" (trop riche). S’engouffrer en mécanique ça n’existe pas.
Vu que c’est à bas régime, il te faut jouer sur la vis d’air ou le gicleur de ralenti. Pas sur le gicleur principal.
Si c’est trop pauvre, il va falloir resserrer un peu la vis (1/2 tour par 1/2 tour) et voir ce que ça donne. Si tu le fairt de l’approcher de moins d’un tour de la butée ne suffit pasil faut mettre un gicleur de ralenti plus gros.
Si c’est trop riche, dévisse un peu la vis d’air (pareil, 1/2 tour par 1/2 tour). Si tu dois desserrer plus que 3 tours, il faut mettre un gicleur de ralenti plus petit.
Avant tout ça, tu dois t’assurer que le gicleur principal est bon, en faisant un arrêt carbu (voir dans "plein de questions" j’ai répondu sur le sujet).
, le il y a 14 années et 7 mois.
