[maxime20]

pouriez- vous m’ éclairer pour l’achat d’une ligne sur cette moto, la rend t’ elle plus "facile" a piloter ou ece qu’ une depense pas forcément justifiée? merci pour vos reponse

[dcrouzel]

tu mets un autocollant akra et tu achètes le power tuner pour adapter le caractère du moteur à ce qui te convient .  wink .

[maxime20]

c’est pas trop complexe pour trouver une courbe qui conviendrai? ya t’ il des courbes modèles?

[dcrouzel]

je peux te filer celles que j’ai et faire marcher ton imagination .

[tabaiou]

Cetteb moto est déjà une moto de GP d’origine. Tu sais pas que Frossard roule cette année avec des suspensions d’origine et un moteur d’origine ? La ligne qu’il a c’est juste pour les sponsors ! Cette moto sort 67 CV à la roue arrière, t’en as pas assez ? Mets un gros frein à l’avant et assoupli les suspensions et roule ma poule mais surtout ne touche rien sinon ta moto va être tellement violente que au bout de 3 tours tu seras complètement farci.

Je parle en connaissance de cause car je roule souvent sur le terrain de Yves ( Demaria of course ) et je le cotoie régulièrement. A+.

[buzz leclair]

tu fumes quoi toi pour raconter des coneries comme ça?

passe une moto sur un banc avant de parler de 67CV a la roue, un CRF comme celle de Reed full ProCircuit qui fait 2 à l’AMA fait 61CV.

assoupli les suspensions comme tu le dis et tu vas allonger le berceau de ton cadre si tu roules fort, les préparer/adapter a la limite.

la yam elle est violente justement d’origine et il faut lui faire une cartographie.

(et comme tu le dis je parle en connaissance de cause…j’ai de l’artillerie lourde)

 

 

 

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