[kenblock43]

 Bonjour je vient d’acheter une 125 yz de 2009, moto super, mais le levier d’embrayage et super dur, c’est pas très génant au debut mais sa epuise vite ! J’ai changer l’huile de boite, néttoyé le cable, rien y a fais, si quelqu’un a une solution ? ou alors est-ce normal sur les 125 yz ?

Merci d’avance

[Anonyme]

 Si l’ensemble cocotte/levier+câble est d’origine et en bon état (parfois avec certains adaptables ça change un peu le bras de levier), la cause semble être interne.

Vérifie en premier que la patte qui actionne la tige de débrayage bouge sans accrocher, ensuite si c’est pas ça , regarde du côté des ressorts d’embrayage. Certains montent des cales ou des ressorts plus durs quand l’embrayage est un peu fatigué. Pendant que tu en es à démonter, regarde si les disques sont encore bons et si la cloche n’est pas marquée (les encoches peuvent aussi provoquer un durcissement au levier).  

[Anonyme]

 Si l’ensemble cocotte/levier+câble est d’origine et en bon état (parfois avec certains adaptables ça change un peu le bras de levier), la cause semble être interne.

Vérifie en premier que la patte qui actionne la tige de débrayage bouge sans accrocher, ensuite si c’est pas ça , regarde du côté des ressorts d’embrayage. Certains montent des cales ou des ressorts plus durs quand l’embrayage est un peu fatigué. Pendant que tu en es à démonter, regarde si les disques sont encore bons et si la cloche n’est pas marquée (les encoches peuvent aussi provoquer un durcissement au levier).  

[Anonyme]

 Si l’ensemble cocotte/levier+câble est d’origine et en bon état (parfois avec certains adaptables ça change un peu le bras de levier), la cause semble être interne.

Vérifie en premier que la patte qui actionne la tige de débrayage bouge sans accrocher, ensuite si c’est pas ça , regarde du côté des ressorts d’embrayage. Certains montent des cales ou des ressorts plus durs quand l’embrayage est un peu fatigué. Pendant que tu en es à démonter, regarde si les disques sont encore bons et si la cloche n’est pas marquée (les encoches peuvent aussi provoquer un durcissement au levier).  

[kenblock43]

 Merci beaucoup pour ta réponse, plus qu’a démonter alors ! 

[kenblock43]

 Merci beaucoup pour ta réponse, plus qu’a démonter alors ! 

[kenblock43]

 Merci beaucoup pour ta réponse, plus qu’a démonter alors ! 

[wachocrf]

je sais exactement pourquoi ton embrayage est dur !!

les ressorts d’embrayage de chez birh ont la meme reference que ceux de R6 ! mais ils sont expremement dur !! j’en n’est fait l’experience il y a quelque semaine , javais une ampoule enorme sur le doigt au bout de 2tours . parcontre c’est extremement efficace !!

j’ai commandé des ressorts origine yam et fini le probleme .

[wachocrf]

je sais exactement pourquoi ton embrayage est dur !!

les ressorts d’embrayage de chez birh ont la meme reference que ceux de R6 ! mais ils sont expremement dur !! j’en n’est fait l’experience il y a quelque semaine , javais une ampoule enorme sur le doigt au bout de 2tours . parcontre c’est extremement efficace !!

j’ai commandé des ressorts origine yam et fini le probleme .

[wachocrf]

je sais exactement pourquoi ton embrayage est dur !!

les ressorts d’embrayage de chez birh ont la meme reference que ceux de R6 ! mais ils sont expremement dur !! j’en n’est fait l’experience il y a quelque semaine , javais une ampoule enorme sur le doigt au bout de 2tours . parcontre c’est extremement efficace !!

j’ai commandé des ressorts origine yam et fini le probleme .

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