[otb]

Les RUSCOFS envahissent le POPB ! C’est la grosse rumeur à quelques jours de l’événement inter-planétaire Bercy, certains animateurs du forum mx2k seront les acteurs du 20 ème Sx de bercy. Moiseev , Popenko, et un certain Gewirinski (dans le pur style russe…attention à la jambe !) sont en pleine discussion (à coup de bouteille de vodka pour l’organisation !) pour être les remplaçants de l’équipe reste du monde ! ils bossent dur dans cette perspective et se sont d’ailleurs entourés de pro puisque selon certaines sources ils aurait bosser fort ce WE sur un circuit français. Attention à la colonie Russe…

[bonzo]

esperons quand même qu’il n’y aura pas de Tchétchènes ds les tribunes !!

[dirt d]

OTB, pour parler de Ruskofs il faut posséder son Wohlen 74 sur le bout des doigts. Alors, en exclu et pour compenser le retard, voici l’anecdote « Russes » tirée de mon bouquin (l’est pas belle la vie?).
Popenko pourra nous confirmer l’authenticité des faits içi relatés…
« A la veille de cette finale 1974 (programmée le 25 août sur le prestigieux circuit suisse de Wohlen) la situation du championnat du Monde 250 est plutôt compliquée.
Le favori mathématique est le Tchèque Falta, qui peut se permettre de finir deux fois deuxième derrière son rival Guennady Moissev et toujours l’emporter. Toutefois la hiérarchie a été plutôt volatile toute la saison, avec neuf vainqueurs différents et c’est le Soviétique qui a gagné le plus de manches (cinq). Il mène au classement « brut » . Mais la possibilité de retirer quelques mauvais résultats donne en réalité l’avantage au Tchèque, tout en promettant de compliquer sérieusement les calculs des managers au cours des deux ultimes manches de la saison…
Contre toute attente, tandis que Falta règle le premier holeshot et s’échappe dans le pur style classique qui le caractérise, Moisseev, de son côté, se contente d’enrouler « comme à l’entraînement »… Mais soudainement, alors que Falta est déjà à ses talons, le capitaine de l’Armée Rouge retrouve toute son énergie et bloque le Tchèque pendant cinq tours !
A ce stade il est important de rappeler que l’action se déroule quatre ans après un épisode politique majeur de la Guerre Froide, le « Printemps de Prague » qui s’est terminé par une remise au pas violente du régime tchèque tenté par un assouplissement de la pure doctrine communiste. La capitale de la Tchécoslovaquie a été envahi du jour au lendemain par les chars du « grand frère » soviétique. Le régime revient à l’orthodoxie totalitaire et s’aligne sur Moscou, qu’il convient très officiellement de ne plus contrarier à quelque propos que ce soit (y compris, on va le voir, le motocross !).
La fédération russe décide à partir de 73 de mettre le traditionnel matériel communiste tchèque CZ en concurrence directe avec le capitaliste KTM, lequel équipe la meilleure moitié du team Russe, le duo formé par Moisseev et Kavinov. Mais la classe de Falta prévaut, jusqu’à Wohlen …
Retour à cette manche surréaliste : Jaroslav se dépêtre finalement de Moisseev mais Everts et Halm en ont profité pour le doubler. Et voilà qu’il tombe à présent sur Rybalchenko et Rulev ! Compte tenu de la position de leur leader dans la course, l’objectif des Russes est devenu clairement d’empêcher Falta de passer la ligne, ou au moins de le faire reculer le plus possible au classement ! Alors qu’il s’apprête à prendre son second tour de retard (!) Moisseev tente à nouveau de gêner le Tchèque, sans succès. Et en guise de dernier obstacle de cette incroyable odyssée, Victor Popenko entre en scène.
Le matin même de la course, n’ayant nullement participé aux essais de la veille et courant habituellement en 500, celui-ci est apparu sur la piste comme par enchantement, à la demande du manager soviétique Sokolov, en réalité un véritable commissaire politique du Ministère des Sports. Mis devant le fait accompli, le jury FIM composé d’un représentant Allemand, Suisse, Autrichien et … Tchèque accepte l’engagement de Popenko, lequel se retrouve donc à jouer les chicanes mobiles devant les roues du gentil Jaroslav. Lorsque la CZ tchèque dépasse finalement la russe, celle-ci réplique brutalement. Mais Falta parvient tout de même à passer la ligne en troisième position…
Entre les manches l’équivalent tchèque de Sokolov, Helicar, vient trouver ce dernier, qui refuse de lui parler. Moisseev et Popenko expliquent que « ce sont là des choses qui arrivent en course » mais Rulev prend de gros risques en s’excusant « pour sa conduite et celle de son team, obéissant aux ordres de Sokolov ; il nous a dit qu’il fallait gagner par n’importe quel moyen ». L’ambiance dans le parc est des plus lourdes. La FIM se tait, le directeur de course n’a apparemment rien vu…
Lors du second départ tout le monde – y compris Falta – tape dans la grille, le starter ayant quelque peu joué avec les nerfs des pilotes. Jaroslav holeshote largement tandis que Moisseev est cinquième. Mais derrière un gros empilage s’est formé dans le premier virage. Quelques officiels ferment la piste avec une banderole pour préparer une situation de drapeau rouge et re-start. Mais survient le directeur de course, Mr Haken, suisse (et importateur KTM dans le civil) qui fait promptement retirer la banderole et ne sort pas son drapeau rouge, permettant à la course de se poursuivre « normalement ».
Et ce qui devait arriver se produit bien : à partir du huitième tour, le leader Falta se heurte de nouveau à une cohorte de Russes attardés. Rybalchenko et Popenko font toutes les misères possibles au Tchèque, allant jusqu’à lui indiquer du doigt là où il peut passer pour mieux le bloquer s’il s’y risque. Puis c’est le fameux T-Bone de Popenko, l’agression la plus délibérée jamais vue sur un circuit de GP, surtout à ce niveau d’enjeu et de planification. Jaroslav à terre, le Russe tente de lui rouler dessus ! La foule réagit vivement à la manigance et se met à jeter des pierres sur les pilotes « rouges » ! Des mécanos et team managers se rapprochent de la piste dans le but de se mettre en travers de leur chemin. Rahier tente lui-même de pousser Popenko vers les pits mais ce dernier résiste. Rybalchenco et Rulev se voient alors présenter le drapeau noir. Moisseev – cette fois correctement placé donc sage – et surtout Popenko restent en piste. Finalement « l’assassin rouge » rentre de lui-même au parc, où des mécanos CZ se précipitent pour arracher son capuchon de bougie afin de s’assurer qu’il ne repartira pas ! Depuis ce jour Popenko garde la plus vilaine réputation de l’Histoire du cross…
En état de grâce et bénéficiant de la complicité des autres pilotes – Rahier et Everts ne faisant pas grand chose pour lui résister – Falta a fini par remonter et remporter la manche. Pour tout le monde, il est le championnat du Monde 1974. Mais à l’instant même où Robert, Andersson, Rahier ou Everts congratulent le modeste Tchèque, apprécié de tous dans le parc et respecté pour sa grande classe de pilotage, Sokolov dépose réclamation auprès de la FIM. Falta est accusé d’avoir « sauté la grille, d’où son facile holeshot qui a donc faussé le résultat ! ».
Le jury étudiant la réclamation est réduit à l’Allemand, l’Autrichien et au fameux directeur de course suisse (le tchèque, partie prenante, est écarté du vote). L’Autrichien et le Suisse, évidemment enclins à favoriser le premier titre de champion du Monde de KTM, votent pour et l’Allemand, honnête, vote contre, tout en sachant que cela ne change rien. Le jury pénalise Falta d’une minute sur la deuxième manche, ce qui a pour effet de le faire glisser à la septième place mais aussi à Moisseev de le coiffer au championnat ! Une telle pénalité n’est même pas prévue par le code sportif FIM…
L’examen de la contre-réclamation déposée dans la foulée par Helicar dépasse cette fois clairement la compétence du jury. Celui-ci décide donc de laisser l’affaire en suspens jusqu’à congrès d’automne FIM où elle passera en commission. Entretemps le téléphone (rouge, forcément) ne manque pas de chauffer entre Moscou et Prague. Les Russes imposent leur vision des choses : « l’essentiel, c’est qu’il s’agisse d’une grande victoire du communisme ». Falta est invité à choisir entre la réclamation et son job de pilote d’état. Il choisit fatalement le job. La fédé tchèque retire sa contre-réclamation, que la FIM examine tout de même à San Marin.
Les faits inclinent plutôt la commission FIM à rendre justice à Falta, tout en lui infligeant une pénalité financière. Mais Mr Haken, qui siège à la commission, en remet une ultime couche. Et après tout les Tchèques ont abandonné la partie…
C’est ainsi que la FIM prend la décision – sans conteste la plus infamante de son histoire en MX – de maintenir la minute de pénalité imaginaire du pauvre Falta, donnant ainsi à Moisseev le titre dont il tirera le moins de gloire (on lui préfère nettement les victoires de 77 et 78, acquises « avec la manière ») !
Quant à Jaroslav Falta, toujours instructeur de MX en Tchéco, il a gardé son job et apparaît régulièrement dans les rencontres de motos anciennes où il a conservé ligne et « coup de gâchette ». Mais il n’a jamais été champion du monde, sinon dans le coeur de nombreux fans de MX autour du globe. »

[otb]

Merci XA d’enrichir ma culture MX. respect.

[Anonyme]

HONTE SUR NOTRE NATION ….CCCP . LE « POVRE » falta
AU STYLE SI BEAU POUR L’EPOQUE.
MES POTES PAVEL ET ANATOLY …. QUE DE SOUVENIRS
QUAND A MOI DEPUIS CE JOUR J’AI UN TATOUAGE « SINCE 74″…….

bien vue le dirt ……JE COMMANDE CE JOUR TROIS BOUQUINS « the mx story »….

[Auteur]

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