[dam2411]

Bonjour,

N’ayant pas sous la main ma revue, comment lisez vous les tarages des ressorts de vos suspensions ? sur showa notamment.

 

Autre question : un tarage plus faible agit sur quel comportement ? debut de course, fin de course. Necessaire de modifier l’hydraulique ? mettre plus d’huile??? …

 

Merci pour vos retours d’expérience (pour les detenteurs de rmz aux suspensions tres dures !!!)

 

Cdt.

 

[dam2411]

"tarage" pardon pour le titre !

[dam2411]

de plus d’origine : c’est 0.48 ! de combien faudrait-il descendre ?

[louloumx40]

 on change un ressort quand il n’est pas adapté au poids du pilote! un bon ressort adapté au pilote permet a l’amortisseur ou a la fourche de travailler correctement sur toute sa longueur et d’avoir une bonne assiette.

Un ressort trop mou pour son propre poids aura tendance a s’enfoncer trop rien qu’en montant dessus,il travaillera sur une plus courte distance,donc aura tendance a talonner et raquetter!

Si tu te plains d’une suspension trop dure,ce n’est pas forcement un probleme de ressort,ca peut venir de la mais c’est pas obligatoire.

As tu vérifié que les ressorts étaient adaptés a ton poids?

 

[louloumx40]

 Ah oui! pour le tarage,si il n’y a aucun repere sur tes ressorts,c’est de l’origine.

 

[Auteur]

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