« L’affaire Maggiora »
Comme je l’ai déjà dit :…pendant les vacances….chez mes parents….blablabla !….. Bref ! J’ai rapporté qlqs revues. Hier soir, j’ai pris le MR du 2 OCT 86, dans lequel Dirt D essaye la 500 RCM de Dave Thorpe, histoire de faire un revival HRC, et ensuite de beaux rêves. Mais la lecture de cet essai n’a pas eu l’effet escompté, au milieu de l’article un encadré : mini-interview Dave Thorpe !!!
Après deux questions d’introduction, « Dave, quelle est exactement cette moto qu’on vient d’essayer ? »….et : « tu ne vas pas au GP du Japon ? »….enfin ! « La question »
MR: « comment as-tu réagi i après les nations ?
Dave Thorpe : J’étais bien sur désabusé et triste de voir par exemple que les spectateurs me sifflaient sur le podium après la manche 125 /500. C’était un peu injuste car j’avais du faire face à des problèmes de surchauffe des freins (surtout l’arrière), problèmes que je n’ai pas cherché à mettre en avant sur l’instant afin qu’on ne croit pas qu’il s’agissait d’une excuse : je reconnais que les Américains étaient très forts, et je ne pense pas que j’aurais pu les battre avec un freinage optimum. Mais je n’aurais pas était lâché de la sorte : sur un circuit comme Maggiora, tu ne peux pas te battre sans de bons freins ! O’mara m’a d’ailleurs doublé au freinage. Johnny était fantastique mais Bailey a au moins autant de mérite que lui, car même si Maggiora est un grand circuit, il y a plein de « petits coins » ou il est très difficile d’aller vite avec une 500. Or Bailey allait très vite.
MR: Comment expliques tu que les Américains n’aient pas eu de problèmes de freins eux ?
DT : Nous avons appris, mais seulement après la course, qu’ils utilisaient du liquide de circuit de freinage type F1. C’est une explication. Maggiora est vraiment un circuit avec de gros freinages, tel que nous n’en avons pas rencontré cette année en GP. Nous n’avions pas la parade prête…… »
Voila, au lieu de faire de Beaux rêves, j’ai commencé à me prendre la tète, et à repenser à la réponse caustique de Boudiou sur le « gang du quai de l’Oise », qui nous auraient « orienté » US et au post de Rock qui le démontrerait……… mais surtout, comment ai-je pu oublier ?, parce que je l’ai lu et relu cet article, c’est sur ! Et Dirt D il l’a écrit…. !?!?!?!?!?!?!………..alors manipulation ???
Une dizaine de page en amont, dans la rubrique « dernière heure » un encadré sur le sx de Munich, le titre : « le Yves de tous les records ! », allusion au résultat de Yves Gervaise (3 /3) derrière Johnny’ O et Jim Holley. Gervaise arrivant à mettre la pression sur Holley, en série et en finale, le deuxième soir. Exploit ! Mais c’est la légende de la photo de Johnny’ O qui m’a mis la puce à l’oreille : « Ecœurant de facilité, O’mara a effectué une véritable promenade de santé au guidon d’une 250 CR tout ce qu’il y a de plus standard. So long Johnny ! »
C’est là que je comprends, j’ai trouvé la pierre de rosette LOL !
A part quelques réactions d’orgueils comme Carla, au MX des nations en 83 à Ruskeasanta en Finlande, ou agacé par la domination ricaine, il colle 54 secondes ( !) au deuxième et presque un tour à Bailey, et Dave Thorpe à Gaildorf 85, les européens sont dominé, et en supercross ridiculisé.
Le motocross des nations 86 à Maggiora a été la goute d’eau (et quelle goute !) qui a fait débordé le vase. Bailey 1/1, Johnson 1/1, O’mara 1/1, et à chaque manche 1/2 au scratch !!! C’est le ko ! L’image du champion du monde 500 battu par une 125, malgré ces problèmes de freins, est devenue le symbole de la supériorité des US !Dave Thorpe en a été la victime à Maggiora.
C’est le style et la flamboyance des Américains, qui s’est imposé à l’Europe. Pas le « gang du quai de l’Oise »
Et Dirt D ? Alzheimer ? Non ! Depuis la claque de Los Angeles en 79, il est persuadé que le danger vient des US. En 80/81 il écrit nombre d’articles sur la stagnation du pilotage des européens, ce qui agace les uns, et amuse les autres. La victoire surprise des US à Lommel en 81, lui donne raison. Le fantastique course de Johnny et du team US le conforte dans son opinion. La mini-interview à l’époque a du être fait par Pat Boulland pendant que XA parlait avec Steve Whitelock, de la fantastique moto qu’il venait d’essayer? Pat Boulland n’étant, malheureusement, plus là, d’années en années la légende s’est installée. Tout simplement !
Ce jour là, il y a aussi JMB 3ème en 125 ! Cinq ans plus tard, il bat les Américains sur leur sol. Impensable ! Il le fait et avec la manière, trois championnats majeurs la même année SX, MX250, MX500, ce qu’aucun Américains n’a réussi. 12 après la fameuse claque !
En créant le supercross de Bercy, ils ont rendu possible l’éclosion de JMB et de la génération suivante.
Alors merci ! ;-)))
7.9 € TTC
