[Admin CPPRESSE]

salut a tous j ai un kxf avec le moteur neuf(piston,soupapes etc)et quand je desaccelere ca pete qui pourrais me dire d ou ca pourrais venir.

[jcm84]

salut tu a regarder tes gigleur de carbu

[dcrouzel]

si tes jeux aux soupapes sont bons , dévisses un peu ta vis de richesse , si çà ne suffit pas , mets un gicleur de ralenti plus gros .

[Anonyme]

ok merci de combien de tour elle doit etre tournee d origine

[dcrouzel]

je ne sais pas , mais essaies , j’ai souvent fais çà sur des Kxf ou autres .

[Anonyme]

ok merci de ta reponse je vais essayer

[sebolavy1]

As tu essayé pour voir si cela fonctionne car moi j’ai le meme problème sur un 450 kxf 2006. en décélérant ça « pète » et en plus de ça, une bougie neuve perd de l’intensité en 1 après-midi de roulage et du coup en fin d’après-midi, à chaud, je démarre pas ou sinon au bout de 20 coups de quick.

En rentrant je mets une bougie neuve et ça part au quart de tour !

Carbu tout d’origine hormis la vis d’air ( j’imagine = vis de richesse) qui était dévissée de 1 tour 1/2 alors qu’il préconise 1 tour dans le manuel.

Est-ce que un demi tour peu provoquer le « pétaradage » et une bougie qui claque ?

[dcrouzel]

une bougie qui claque sur un 4T ??????? si elle péte à la decelleration c’est qu’il y a un manque d’essence au ralenti , donc dévisser un peu la vis de richesse ou augmenter un peu le gicleur de ralenti .

[sebolavy1]

ok merci je vais essayer.

Par contre ce qui m’étonne c’est que par rapport à l’origine qui préconise de dévisser d’un tour, je suis déjà à un tour et demi.

[ashh2balles]

Sur un 4T on peut aller de 1T a 3T, devisser biensur, 1T=pauvre , 3T = riche, si elle pete en deceleration trop pauvre, donc si tu a 1T1/2, met 2T1/2 pour voir si elle le fait encore, si tu dois mettre plus que 3T alors tu dois mettre un gicleur ralentit plus gros. Attention que si ta moto demarre a froid sans starter a froid, ton gicleur de ralentit est trop gros, car a chaud pour la redemarrer elle va se noyer.

[sebolavy1]

Sympa pour les réponses. Je vais m’y mettre sérieusement et je vous tiens au courant.

[sebolavy1]

Je reviens vers vous pour ce problème rencontré sur mon KXF 450. Le gros problème vient finalement du démarrage à chaud et non de la bougie qui claque. En effet, je n’arrivais pas à redémarré à chaud et en remettant une bougie neuve le lendemain, ça partait au quart de tour.

J’ai donc passé le gicleur de ralenti à 42 au lieu de 40 pensant à que le fait d’être trop pauvre claquait la bougie.

Week end suivant roulage au soleil, pas de problème, calé dans un virage, redémarrage immédiat, que du bonheur, et ceci avec une bougie que je pensais claqué ce qui n’était pas le cas.

Et ce week end pluvieux, 1 er séance d’essais, 20 minutes, drapeau à damier, on s’arrête en fin de séance après l’arrivée pour attendre le reste des participants et rentrer au parc ( fo couper la piste pour rentrer au parc), et là impossible de redémarrer donc poussette…

Bougie démontée entre les séance, redémarrage pour deuxième séance et rebelotte.

Un vrai casse tête !!

[Auteur]

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