[tomawak51]

bon alors je rapel mon probleme g un kx annee 2002 et i cabre pa c donc la preuve qu il mank de patate g donc mis une transmission 12×51 au lieu de12x48 d origine et elle cabre toujours pa on m a di que ca vnai ptetre du segment ou piston mai ca fai plu d un an que je roule com ca donc si cetai un pb de piston j laurai su.svp ca peu vnir d ou?

[sliders]

Wé moi non plus mon compéte il cabre pas je conprend pas!!!!!!

pfffffffffffffffffffff

[jojobmx]

deja si ton piston a plus d’un an j’espere que tu roules qu’une fois par mois sinon il est plus que rincé….

[kxchris]

g 1 piston ké pa 9 mé i cabre bien moi!!!

y’a du pecu là!

[Anonyme]

comme j ai deja ecrit que cela pouvait venir de tes segments ou piston ( trop use donc moins de compretion et donc plus du tout de patate au coup de gaz ). (sache que si ca vient de la tu as de la chance de ne pas avoir encore fait un serage)

la seul chose qui te reste a faire est d aller dans un magasin kawa pour te renseigner.

[pitilolo]

salut il es plus que temps que tu change ton piston et meme faire verifier ton cylindre !!! car moi ma kx elle leve tout le temps et en plus dans le sable. d avoir mis plus court en transmission a du lui faire plus de mal que de bien alors ouvre vite !!! ! car avec ton pseudo elle devrait etre un vrai missile !! lol

[pitilolo]

trompé de photo oups!

[sor90]

c’est pas ton embrayage qui patine ? et qui te bouf des chevaux .

[thekids]

Soit c’est la moto (regarde l’allumage, y a peut etre un soucis à ce niveau la) soit c’est le pilote, moi je me suis encore retourné avec la mienne ce week end, je sort un peu vite de l’ornière j’ouvre en grand pour monter le côte et paff je prend un trou et je me retourne comme une crêpe… j’ai encore mal au bras…

Sinon met un bon coup d’embrayage, t’accelere poignée dans l’angle et ca monte tout seul mais garde le pied sur le frein au cas ou!

Amicalement 😉

Jerem

[bestpv]

Si c’est un 250 KX, si la compression et l’embrayage sont bons, il faut vérifier que le ressort de valves d’echappement n’est pas cassé (trappe sur le coté droit du cylindre). C’est un probleme courant sur cette moto.

[Auteur]

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