[sam1305]

Je roule avec cette moto depuis 2 mois maintenant dans le sable et c’est un pur bonheur.

Des tours a n’en plus finir ( 11000 trs/mn) plus qu’une 250.

Une légéreté incroyable : le poid d’une 125 : 95 kgs

Une boite 6 pour sur les courses de sables grillé en vitesse de pointe les 250 meme en transmission rallongés !!!!

Un peu de couple ( plus qu’une 125 )

et un chassis et des suspensions de folies

J’attend avec impatience que Doma sorte un pot améliorant encore le couple pour cette engin et je fais un malheur

[doctor d]

Vu le peu de motos en circulation, tu vas l’attendre longtemps ton échappement… Si c’est pour en vendre 4 ou 5, ils sont pas près d’en faire un !!

[amalgame]

Erreur, il va y en avoir 45 pour la france + toutes les imports.

Je l’ai essayé aujourdhuis, après la 250 SX, je l’ai trouvé géniale, très légère, aucune inertie, maniable, bonne pêche…

C’est vraiment une moto ou l’on se fait plaisir, et pour mon niveau on va plus vite qu’avec la 250SX.

J’ai actuellement une 250 YZF 2003 et je me pose des questions pour un éventuel changement.

avis aux amateurs : 250 YZF 2003 avec
moyeux tallons bleus
jantes excel or
guidon TAG
Té de fourche TAG
frein braking overzise pétale flottant
LIGNE FMF COMPLETE
déco neuve 5 heures de roulage.

tarif 46500 frs

[janel]

eh!sam!moi aussi j’ai une boîte 6…et 300cc!qui c’est qui va bouffer du sable?

[amalgame]

ca y est, YZF revendue et bonjours la 200SX
par contre les réglages d’origines étaient débiles :
gicleur principal de 195 !!! au lieu de 180 et niveau de cuve très mauvais… résultat un poumon.
j’espere qu’avec les nouveaux réglages ce sera top dimanche.
et vous quelle sont vos réglages en carbu + suspattes?
merci d’avance

[Auteur]

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