ktm 125 2005

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Ce sujet contient 9 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Anonyme, le il y a 21 années et 6 mois.

10 sujets de 1 à 10 (sur un total de 10)

ktm 125 2005

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27 janvier 2005 à 18h23 #493044
Admin CPPRESSE
Maître des clés
slt a tous,comment fait on pour changer ofset,sinon la moto va super bien,elle manque un peu d’allonge!
27 janvier 2005 à 18h55 #1407882
red bull
Participant
salut, pour l’offset il faut demonter le garde boue, la roue, ect, ensuite tu fait comme si tu voulai changer tes roulements de colonne, il faut devisé l’ecrou en haut du té sup (c du 27 je croi) celui du té inf qui ce trouve dessou et aprés tu va voir que le systeme fonctionne grace a des sorte entretoises exentrique . apres tu met l’offset comme tu veu et le tour est joué.
27 janvier 2005 à 19h16 #1407883
contiman
Participant
si tu avais jeté un oeil au manuel livre avec la becane tu saurait le faire!
28 janvier 2005 à 10h34 #1407884
anthometi
Participant
connaissez vous le reglage carbu pour un 125 ktm exc 05 avec un powernow
30 janvier 2005 à 11h26 #1407885
phil.d
Participant
Non, je n’aime pas KTM, désolé, mais tu peux appeler le magasin DIAZ à Bourges pour avoir des conseils. Appelle de la part de Jerry BEDU.
3 février 2005 à 23h22 #1407886
ktm idf
Participant
c’est une bonne moto pour moi trop dure(pilote=65kg)
apres avoir envoyer les suspension chez goby no soucis(changer resorts de fourches et amorto puis settings+bonbonnes azote)plus de problemes
je vais mettre un pignon de 12 voir ce que sa donne et je vous en direr des nouvelles sinon il faut etre tou le temps sur l embrayage a+ a.dhomps
4 février 2005 à 9h13 #1407887
gilfain
Participant
« manque d’allonge »!!!!
c’est une histoire belge !
tu sais apres la 1 en bas il y a d’autre vitesse en remontant leselecteur vers le haut car c’est un cross pas une moto de piste avec les vitesse inversées …..
mais le « manque ‘d’allonge » pour un kt ca c’est un trait d’humour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lol tu n’etais pas serieux j’espere?
4 février 2005 à 13h50 #1407888
Anonyme
vrai pour le mank d’allonge d’origine,
faut enrichir en gicleur principal et
surtout mettre une couronne de
1 à 2 dents en moins.
pas besoin de l’embrayage pour relancer,
moteur bourré de couple..

bon ride
5 février 2005 à 18h50 #1407889
contiman
Participant
bizzard, moi je bouffe meme celles avec des pots en allonge, vive les bons reglages…
6 février 2005 à 0h15 #1407890
Anonyme
ouep !
avant d’exploiter 100% la moto
avec le pot origine, faut déjà rouler
en élite…
Au fait benoit, l’aiguille fournit dans
le kit piece est + riche ou + pauvre,
c marqué nulle part ds le manuel ..
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