[DehanRider77]

Bonjour j’ai un soucis avec une KX 60 de 1997.

J’ai plus que remarquer que le guidon étais pas mal tordu lors de ma dernière balade, mais en fait quand on se met devant la moto, lorsqu’on met le guidon droit, on dirais que ces la roue qui est de travers par rapport au garde boue avant et au guidon.

d’ou pourrait venir le problème? j’ai chercher sur plein de forum et aucun répondais à ma question..

[freduro]

Tu es tombé récemment ?

c’est ta première moto de tout terrain ?

[Gator]

freduro a écrit :

Tu es tombé récemment ?

Je dirais bien que oui, et que la fourche est « bêtement » vrillée…

Un classique, quoi.

;-)))

[DehanRider77]

Alors oui j’ai fait 2 chute avec, la roue a toujours été un peu de travers. Mais la j’avais un probleme de selecteur avec elle a pas tourner depuis 4 mois. C’est lorsque que je l’ai repris que j’ai remarquer que la roue n’etais plus du tout droite par rapport au guidon.

oui j’ai une 125 yz et j’ai eu un 85 yz avant ça. 

[dryan]

M…, la 60KX est foutue/HS/bonne pour la casse! La « roue de travers » c’est la mort d’un 2 roues!

Bon, allez, tu vas débloquer, un peu, les vis des tés de fourche. Tu te mets devant la moto (ça sera plus facile que derrière), tu coinces la roue entre tes genoux, tu attrapes ton guidon et tu redresses tout ça. Enfin, si tu ne veux pas connaître la plus belle chute du minot qui va monter dessus n’oublis pas de ressérer les vis sur les tés.

J’espère que ce n’est que ça et que tu n’as pas plié un tube!

2.5.0.0

[Gator]

Très franchement, sur une fourche classique du diamètre d’un KX60, c’est même pas la peine de desserrer quoi que ce soit…

C’est du chewing-gum…

[DehanRider77]

J’ai essayez la méthode de desserer les tés de fourche mais rien n’y fait la roue ne se remet pas droite.. Il faut dessérer les tés qui sont au guidon ou les té de fourche qui sont au dessus de la roue? 

Sinon vous pensez que si j’adapte une fourche de pit bike sa fera l’affaire? (j’ai déjà mis un amortisseur de dirt sa fait vraiment la diff ont le ressent)

[Gator]

DehanRider77 a écrit :

J’ai essayez la méthode de desserer les tés de fourche mais rien n’y fait la roue ne se remet pas droite..

Alors le plus vraisemblable est que tu as un tube de fourche plié.

[freduro]

Comment te dire…

juste desserrer ne suffit pas, surtout sur un train avant avec des tubes et un axe de roue de petit diamètre.

il faut en plus du desserrage forcer un peu sur la roue pour tenter de tout réaligner.

[Gator]

Hmmmouais, en même temps, si on devait desserrer les tés à chaque fois qu’on vrille une fourche, hein, surtout une de ce genre…

;-))

[phiphix]

gator a écrit :

Hmmmouais, en même temps, si on devait desserrer les tés à chaque fois qu’on vrille une fourche, hein, surtout une de ce genre…
;-))

+ 1 à coup de latte ou contre un gros rocher façon barbarre….  ;-)))

[Gator]

Tu mets la roue av entre les cuisses de Magoo88, ses mains sur le guidon, et tu vas voir si elle va te faire chier longtemps, la fourche…

;-))))

[magoo88]

gator a écrit :

Tu mets la roue av entre les cuisses de Magoo88, ses mains sur le guidon, et tu vas voir si elle va te faire chier longtemps, la fourche…
;-))))

tu sais pas si bien dire mon defaut en mecanique j’ai pas trop de patience et je sert trop les boulots me rappele une fois avoir couper en deux un axe de kt bon une 125 année 1985 sa devait etre de l’acier pot de camp hein , mais  il a couper en deux sous mon serrage un peu appuyer  lol quand j’ai amener sa au Richard opalinsky pour ceux qui connaissent le milieu il ma regarder avec les gros yeux et en plus avec toute la casse qu’on faisaient a l’epoque sur les terrains nous avaient surnommer les bucheron de Champ le duc 

[sebcrf09]

enorme magoo! alors ca c est du lourd j ai jamais fait! respect 😀

[magoo88]

sebcrf09 a écrit :

enorme magoo! alors ca c est du lourd j ai jamais fait! respect 😀

aucun merite la 125 keuteumeu 1985 etait une bouse grave  au bout de 3 mois de roulage elle etait ruiner par contre deja elle avait des vitamines hein 

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