en fait ce post expose 2 problèmes.
le premier est de définir dans quelles proportions le contact est acceptable en moto-cross. Comme me le disait fort justement Speedwell, le MX n’est pas un sport de contact (contrairement à la boxe ou au rugby) mais c’est un sport où il PEUT y avoir du contact.
nuance.
d’où l’intéret de définir les règles du jeu par avance en rappelant en début de saison à tous ce qui est acceptable et ce qui ne l’est pas. Le délégué FFM et le directeur de course, épaulés par les commissaires, ont donc à prendre leur responsabilité à ce niveau lors de chaque épreuve. Et ne pas hésiter à sanctionner ce qui doit l’être. Quant aux pilotes qui estiment être victime d’une “agression” ils ont la possibilité de porter réclammation.
Le deuxième problème est celui du comportement de l’entourage du pilote (parents ou copains…).
Un pilote aggessif sur la piste doit s’attendre à ce que les autres concurents se comportent de la même façon à son égard.
Logique.
L’entourage n’a donc pas à intervenir pour “protéger” son pilote en cas d’explication sur la piste.
Sur sa moto, le pilote est totalement responsable de ses actes. Il doit en répondre face au pouvoir sportif ou directement avec l’autre “protagoniste” (si problème lors d’un entrainement par exemple).
Car il est trop facile de jouer les gros bras en piste puis de venir se planquer derrière son entourage ensuite. Faut assumer ses actes.
ou aller faire de la danse comme certains d’entre vous le préconisent…
je ne connais pas trop Izoird, bien que de la même région, et je ne ferai donc aucun commentaire à son sujet.
concernant l’incident, vous avez la réponse de H. Clerquin.
dont acte.
7.9 € TTC
