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Vi !
Si c’"est vraiment la même marque et la même gamme ( et donc les mêmes spécifications API / JASO / ISO )
tu peux l’utiliser… L’été. En effet les fabriquants de becanes donnent ca pour des motos vendues de la norvege au senegal…
En France a partir du moment ou il fait une temperature ambiante correcte (+ de 10°C) , je pense qu’il est possible d’utilliser une huile un peu plus épaisse à froid.
Je me répète ; sous reserve des mêmes specifications inscrites sur le bidon, comme dit plus haut et aussi de pas matraquer le moteur a froid!!! Mais ca c’est valable dans tous les cas de figure 😉
Dans tous les cas, je trouve c’est quand même malheureux de gagner 30 euros sur de l’huile qui va dans des moteurs aussi perfectionnés… Au prix ou est la réfection d’un moteur ou une boite (au moins 2000 euros ce jour, tout ca en étant pas assuré d’en avoir un aussi bon qu’un neuf… hummm)
C’est vous qui voyez 😉
Après tout, si vous preferez rouler a la lesieur et que vous avez une 250 CRF , y’a aussi une solution, grace aux fabricants de 500 CR AF :
https://www.emxtrade.com/emx_c_fr_pieces_speciales.php?item_id=154
Ca calme hmmm???
bouh ouhouh ouh :-((((
lol
Regarde les phots que j’ai mis,(la 1ere est issue du maneul d’entretein d’une 450 crf 2005, la 2eme du site Castrol, la 3eme du site Honda).
La 15w50 est bien plus visqueuse que la 10w40, mais vu l’utilisation, tu peux quand même l’utiliser (ce n’est cependant pas l’idéal!).
Par contre regarde bien les normes.
Ne pleure plus Buzz, je viens d’apprendre qu’ effectivement, Repsol moto est bien distribué par DLBC…mea culpa
yes yes yes lol
Merci les gars pour ces avis argumentés.
Mon huile c’est motul 300V.
Je vais tenir compte de vos avis réservés pour la bonne et simple raison à réflexion que, s’il m’arrivait une couille cette saison, je ne pourrai pas m’empecher de penser que c’est peut être à cause de l’huile…
Merci bien!
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