Essaye la 500 avant, moi j’ai l’habitude (j’ai une 99) mais si tu descends d’une 450 CRF ça va te faire tout drôle: moto légère, très coupleuse, parfois brutale, suspensions "vintage", pas trop de freins, wheeling à chaque sortie de virage, démarrage à froid parfois capricieux, entretien soutenu, vibrations conséquentes… Si le moteur a plus de 25 heures sans changement de piston, danger, regarde les fixations moteur et le pot, le cadre, tout ce qui peut se fissurer.
Si tu arrives à t’y faire tu verras c’est une super moto, il faut doser, réfléchir à tes trajectoires, arrondir tes virages, tu n’as pas de limitation de puissance, c’est assez fin à piloter, maniable, pas trop stable par contre (guidonnages).
Si tu ne cherches qu’à mettre gaz sans trop réfléchir alors passe ton chemin, qui sans cela va passer par l’hôpital (gros couple donc grosse force à contrebalancer en cas d’erreur).
, le il y a 12 années et 7 mois.
