HONDA 450 CRF 2008

[jciar11]

Je sors de chez mon concessionnaire HONDA : PLANEL MOTO à Carcassonne, il vient de recevoir la 450 CRF 2008.

Pas d’injection !!!!

Visuèlement dans le désordre : Nouvelle déco, disques de freins petales, nouvelle plaque avant avec un léger bossage afin de laisser la place à un amortisseur de direction fixé sur la colonne de direction.

C’est tout. Sur le moteur RAS ( Visuellement) .

[marcomoto]

Hello JEAN,

j’vais demain dire le Bonjour à JEAN (les Relations, ça s’ entretient !) & récup qq pièces + autres filtres à air pour mon 450 CRF… 2006 .

Dommage qu’ on aie pas encore le démarreur idem grosses KTM…

J’vois ça de près ds qq heures !

Comment va le Staff d’ Alairac ?

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Que la Vie te soit belle.

[marcomoto]

” HONDA : PLANEL MOTO à Carcassonne, il vient de recevoir la 450 CRF 2008.

Pas d’injection !!!!

Visuellement dans le désordre :

nouvelle déco, disques de freins pétales, nouvelle plaque avant avec un léger bossage afin de laisser la place à un amortisseur de direction fixé sur la colonne de direction. “

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Hello les Gens,

d’ après MARC & les Mécanos, cet amorto de direction est “intelligent” &… ne gêne pas la maniabilité en virages serrés etc car s’ adapte à l’ ALLURE.

2009, 2010 : pas de projet d’ 1 démarreur électrique…

Par contre, 1 bon Pote à moi (Merci MICHEL !) me conseille 1 plaque alu avec matériau ignifugé ENTRE le cylindre & le carbu afin de dissiper l’ excés de chaleur à cet endroit susceptible de poser qq prob (malgré l’ usage du starter à chaud) de démarrage à chaud, justement.

=> des avis ?

Perso, je tente le coup cette semaine & j’vs tiens au jus.

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Coucou à SYLVAIN, FLO, ALAIN & JEAN que j’ ai loupé.

En revanche, j’ ai pas loupé CLEMENT avé son scoot en ville…

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Que la Vie vous soit belle.

[sed45mx]

merci encore Marcomoto !!!

[lo2rider]

Depuis le temps que je les attend (250 pour moi) !!!!! En tout cas je suis soulagé qu’il n’y ai pas d’injection ^^

[marcomoto]

UP !

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https://moto.honda.fr/hm/gamme_honda.php?gamme=tout-terrain&ss_cat=cross&id=crf450r7

La CRF450R est désormais le passage obligé pour les meilleurs pilotes de MX et de Supermotard du monde. Son remarquable moteur Unicam délivre toute sa puissance à la moindre rotation de la poignée des gaz alors que son cadre en aluminium et ses suspensions dérivées de celles des machines officielles constituent un ensemble qui offre un comportement à la fois vif et rassurant, digne de l’une des machines de tout terrain jamais construite.

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Coloris vendu :

Rouge

Moteur :

Type

Monocylindre quatre temps, simple ACT, refroidissement liquide

Cylindrée

449 cm³

Alésage x Course

96 x 62,1 mm

Rapport volumétrique

12 : 1

Puissance maxi.

41 kW / 8 000 min-1 (95/1/EC)

Couple maxi.

54,5 Nm / 8 000 min-1 (95/1/EC)

Alimentation & Electricité

Alimentation

1 carburateur Keihin FCR ø 41 mm à boisseau plat

Capacité de carburant

7,2 litres

Allumage

Numérique avec avance électronique

Démarrage

Par kick

Transmission

Boîte

Transmission finale

Chaîne au pas de #520

Partie Cycle

Cadre

Double poutre, simple berceau dédoublé en aluminium

Dimensions (L x l x H)

2 186 x 825 x 1 254 mm

Empattement

1 491 mm

Angle de chasse

26° 47′

Traînée

109 mm

Hauteur de selle

955 mm

Garde au sol

340 mm

Poids à sec

103,2 kg

Suspensions

Type Avant

Fourche inversée Showa à double cartouche ø 47 mm, réglable en compression et en détente (16 crans). Débattement 315 mm

Type Arrière

Type Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précontrainte, compression (basses vitesses 13 crans/hautes vitesses 3,5 tours) et en détente (17 crans). Débattement 320 mm

Roues

Jantes Avant

En aluminium rayonné jantes21 x 1,6

Jantes Arrière

En aluminium rayonné jantes 19 x 2,15

Pneumatiques Avant

80/100 21 (51M)

Pneumatiques Arrière

110/90 19 (62M)

Freins

Type Avant

Simple disque ø 240 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées

Type Arrière

Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées

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Que la Vie vous soit belle.

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