[darkside54]

Bonjour , j’ai un gros problème sur mon yz 125 de 2002, mon embrayage est tout mout,mon cable est bien tendu , mon ressort n’est pas cassé, est ce que quelqu’un peut m’aider sérieusement ?aussi je vais devoir changer mon piston , comment dois-je m’y prendre pour cela ? Merci d’avance.

[wilfridmx]

slt tu as demonté ton embrayage??? ou c’est arrivé d’un coup? si c’est a la suis d’un remontage je pense que tu t’es trompé dans le sens des disque metal/frité ou alors un disque c’est cassé on il en manque un …

[wilfridmx]

pour le piston c’est simple mais faut y allé doucement, ne jamais prendre de trounevis pourquoi te ce sois (deollage du cylindre pincement des seguements ) faire bien attention a la fleche sur le piston bien mettre le seguement dans la gorge et sur la buté pour ne pas qu’il troune .. et remonté doucement tjrs .. ah oui tjrs mettre un chiffon dans le bas moteur pendant tout les operations a coeur ouvert.. les clips de piston on tendance vouloir y aller ..

ah oui pour ton embray’ tu as peut-etre aussi fait faire un demi tour a la commande…

[Anonyme]

SALUT! bien vu wil pour la commande!!!

[darkside54]

ok , je te remercie wilfridmx, aussi je crois que j’ai fais une connerie , j’avais démonté toutes les vis avec les ressorts,je croyais que le problème venais de derière,et on m’a dit qu’il y avait une cote pour les disques,depuis j’ai remonté et j’ai avancé d’un cran dans la commande et lorsque je fais fonctionner la manette d’embrayage il est dur,et on m’a conseillé de ne pas rouler comme ca , qu’est ce que je dois faire ?Et pour le piston il faut que je mesure le cylindre avant de racheter un piston ?Merci

[wilfridmx]

ah oui il faut pas rouler, tu vas bouffer tes disques acier et ca va etre encore plus cher qd tu vas tout changer par contre tu peus rajouter un disque; mais c’est uen solution provisoire… achete des disques frités neuf et remonte comme a l’origine, je sais plus de qu’elle année et ta moto, si c’est le 1er piston, celui de kit? tu dois avoir une lettre sur le haut du piston, si tu as un palmeur tu peus mesurer ton cylindre, sinon si tu un A tu mets un B etc.. et surtout change ton roulement de pied de bielle, je crois que l’axe de piston est fournie avec ainsi que les clips, tu en profite pour netoyer ta valve a l’echapp’ si il te reste un peu de tunes t’achetes un joint de culasse pour la demonter et la netoyer, je cris avoir fait le tour ce ta question, mais ce serai bien que t’es la revue technique si tu l’as pas demande a un pot meme une plus ressente ou ancienne, les moteurs sont pareils, depuis preque 10 ans

[wilfridmx]

ah oui pour le serrage de ton cylindre ou de tout autre partie sencible tu fais une marque sur ton ercou et sur un poinr fixe avant de demonter ce te donne un repère sur ton couple de serrage, a moins d’avoir une clée dynamomètrique

[darkside54]

Est ce que les vis du plateau de compression doivent ètre bien sérrée ?parce que je pense que le problème vient de la , et est ce que en fait il y a une cote a respecter?

[Auteur]

Messages