[tmv]

(Je le mets dans un autre post)

Salut tout le monde!

Bon alors j’ai changé ma laine de verre en pensant faire moins de bruit, que nenni!! C’est encore pire!! De plus, en faisant un petit tour j’ai vu de la fumée sortir au niveau des joints de sortie de culasse et celui qui suit ( juste avant que le la ligne se divise en 2 , crf 2006 oblige) donc grosse frayeur!! Je me suis aperçu qu’il manquait justement un collier au niveau de cette jonction.

Donc je me demandais, est ce que c’est possible que ce soit du au fait que j’ai trop bourré de laine, ou est ce que c’est parce qu’elle est trop neuve et que c’est le scotch papier qui brule? le fait que le collier manque (joint neuf) peut il etre une cause du raffut ainsi que le joint au niveau du cylindre, que je n’ai pas encore changé, mais qui semble etre mort puisque de la fumée s’en échappe…

Merci d’avance

[stephmx68]

Yo yo mec,

« Laine de verre » ou de roche ?! A mon avis à éviter la laine de vers sur le 4T, jveu bien croire que sa brule a la sortie de ton echappement lol

A ne pas trop bourée nonplus la laine de roche, si elle est trop tassé ben elle ne peut pas absorbé et n’a donc aucun effets =/

[tmv]

Merci pour ta réponse!

Ouais c’est bien de la laine de verre. Mais j’ai pris ce qu’il y avait marqué sur le manuel (laine en plaque). Le souci, c’est que c’était la première fois que je changeais une laine et que j’ai aucune idée de la quantité qu’il faut mettre et l’autre était tellement morte et la moto fesait tellement de bruit que j’ai pas préféré m’y fier.

En gros j’ai mis une bande dans les extrémités et j’ai du faire 3 ou 4 tours sur le tube perçé. Pour le remboiter, je devais tenir la laine en la compressant un peu pour faire glisser le tout a l’intérieur du corps principale…

C’est trop??

[tmv]

A noter que lorsque j’ai enroulé la laine et que j’ai mis le scotch papier pour la maintenir, je n’ai pas serré a mort quand meme!! mais cette histoire de fumée a la sortie du cylindre m’inquiète… A l’autre joint il n’y a pas de collé donc je comprends plus…

[digger]

Je crois que la laine en plaque de ton manuel, n’a rien à voir avec la laine en plaque pour l’isolation.

Si c’est cette dernière que tu as pris, ne cherche pas, le bruit vient de là.

Concernant le scotch, je comprends pas bien, tu as mis de l’adhésif papier dans ton silencieux?

Pour la fumée au niveau du cylindre, je ne vois pas.

[holeshot1986]

Faut surtout pas mettre de la laine de verre, c’est pour l’isolation thermique ça pas sonore. De plus vu comme ça chauffe nos petis pots, c’est sûr qu’il faut mettre de la laine de roche. Moi aussi ça fuit entre le pot et la cartouche, il faut changer les joints.

[tmv]

Salut digger, j’ai acheté la laine chez mon concess, je ne me suis pas aventuré a des expériences hasardeuses ;).

Le scotch papier ( comme pour la peinture), c’est juste pour maintenir la laine quand tu la glisse dans le corps du silencieux…

[pitilolo]

salut , pas de probléme pour le ruban , sur mon 4tps , je le faisait , change ton joint sortie culasse , c est celui la qui doit te faire des petits ennuis ,en plus au lavage si il n est plus bon il peut laisser passer de l eau !! , pour le tassement dans les silencieux , la 2 ecoles s affrotent , et je crois que l ont a pas fini de debattre !! lol a mon avis , et sauf erreur de ma part il faut la tasser quand méme car a la vitesse ou elle se detruit , et le plus important c est que le tuyau soit bien propre , mais bon maintenant avec le 4tps plus de probléme , allez bon courage . lolo

[tmv]

Salut ptilolo!

Je vais changer le joint sortie culasse, je l’ai mais j’ai pas eu le temps de le changer ( vacances oblige). Je vais voir ce que ça donne avec le neuf. En plus j’ai un collier qui manque, celui un peu en amont du cadre. C’est pas impossible que le joint sortie culasse ne soit pas un peu plus écrasé d’un coté que de l’autre, le gars qui l’avait avant moi s’est pris une pelle a droite. Je le sais le guidon est tordu ( bientot changé), le rad un peu enfoncé ( léger) et la protect’ de pot a volé!!

[pitilolo]

slt , non je ne crois pas, que cela soit du a la chute , il faut juste le changer du faite que tu le demonte , car il prends la forme , en s ecrasant au premier montage , c est des joints a utilisation unique , bon fin de dimanche , lolo

[Auteur]

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