[sixdays]

salut

tout est dans le titre, ts les combien faut il vidanger un 450 crf (08) aussi bien le moteur que la boite? faut il aussi changer le filtre a huille a chaque fois?

merci de vos reponses

[olived]

salut,

tu auras autant de réponse que d’utilisateurs je crois…

si tu te fies au manuel, je crois que ça se fait toutes les 15h, , ce qui me paraît un peu optimiste (c’est étonnant d’ailleurs, surtout quand on compare à fréquence de changement de piston préconisée) et avec le filtre à huile à chaque fois

moi, je fait vidange moteur + boite toutes les 4 sorties

et le filtre à huile une vidange sur 2 (bref, j’applique directement les consignes du concessionnaire)

huile 10W40 semi synthèse, et huile de boîte (mais certains mettent de l’huile moteur aussi dans le boite)

à+

[sixdays]

ya si peu de monde que ça qui ont des 450 crf lol ??

toutes les 4 sorties pour le moteur ça fait en gros toutes les 6 heures (mon concess ‘ m’avait a peu pres dit ca aussi mais je voulais avoir d’autres avis!)

par contre est ce vraiment nécessaire de vidanger aussi frequemment la boite que le moteur?

au niveau du filtre a huile c’est chiant d’en mettre un neuf une fois sur deux (j’espere que c’est pas trop cher), ya pas moyen d’en mettre un qu’on peut nettoyer ?

[olived]

Salut

un filtre au détail c’est 11 euros je crois

moi, je ne prendai pas le risque de bricoler le filtre

certains doivent les passer à la soufflette j’imagine, mais, je n’aurais pas trop confiance (si tu déchires ne serait ce qu’un peu le filtre, ça peut faire des dégats)

sinon, pour la boite, j’ai la chance de ne pas payer l’huile trop cher, donc je vidange tout en même temps

petite remarque, mon concessionnaire m’a dit de mettre 650ml coté moteur et 700ml coté boite, mais ce n’est pas tout à fait ce qui est préconisé

si qq1 peut confirmer?

merci

[sixdays]

ben pour la quantité niveau moteur tu regardes le niveau et la boite t’en mets jusquà que ça deborde donc la quantité tu t’en fous un peu en fait, faut juste mettre ce qui faut pour que les niveaux soient bons!

pour en revenir au filtre je voulais dire il en existe pas des non jetables nettoyables plutot qu’en carton ?

[_oliv]

il existe des filtres métalliques démontables et lavables.

concernant la boite, il ne faut surtout pas se fier au niveau en remplissant, t’en mettra pas assez : comme il y a des cloisonnements à l’interieur, l’huile n’est pas bien distribuée partout tant que le moteur n’a pas été démarré

sinon pour ma part, en SM avec un gros moteur, c’est vidange moteur à chaque roulage, filtre à huile et boite une fois sur 2

[sixdays]

ok

niveau qualité ca vaut koi les filtres a huile metalliques?

financierement ca peut etre interessant de pas devoir en acheter un a chaque fois..

sinon pour le niveau de la boite si tu fais tourner le moteur, t’attends deux trois minutes et t’en mets jusqu’a que ca deborde la je pense que c’est la meilleur solution

car si tu mets une quantité fixée par un volume si t’as mal vidangé et qui restait de l’huile dans le carter c pire car du coup tas mis trop d’huile! et ca doit creer des surpressions dans le bazarre …

[mankawaboy]

tu as pu te payer un crf 2008 ne prends pas de risque à vouloir économiser sur tes filtres à huiles.tu ne vas pas les changer tout les jours non plus

[sixdays]

oui ta raison je suis plus a quelques euros pres mais bon, des fois on achete des trucs sans regarder ailleurs alors que d’autres solutions sont toutes aussi efficaces..

vous mettez des adaptables ou de l’origine en filtre a huile?

(jai appelé mon concess’ l’adaptable est trois fois moins cher )

[Auteur]

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