[Admin CPPRESSE]

JE ROULE SUR 1 TERRAIN DUR ET DEFONCE QUE FAIRE AU NIVEAU DE LA FOURCHE CAR ELLE ABSORBE MAL LES TROUS.FAUT IL DURCIR OU RAMOLIR?LES VIS EN HAUT DE FOURCHE SI JE VISSE JE DURCI OU RAMOLI?MERCI DE VOS LUMIERES.MOTO 250 YZF 2007.

[fredx]

slt ben en fait ta des vis en haut et en bas sur une fourche en haut c est compression en bas c est detente plus tru vissera et plus ca sera dur sur la compression et plus tu vissera la detente et ben plus la remontée de fourche sera brutale c est a toi de trouver le bon compromis en testant des combinaisons differentes de toute facon t as des crans qui cliquent quand tu tourne tes vis de reglage il faut que tu mette les 2 cotes a l identique et a chaque fois que tu fait uin tour et ben tu resserre ou tu desserre selon ta convenance ou sinon si ta du pogon et ben tu fait preparer tes suspensions par un pro mais ca ca depend de ton niveau. bon ride et GAZZZZZZZZZ

[bab125]

une chose qui peut servir ossi purge tu l’air de ta fourche réguliéremen ???

[slcmx]

commence avec les reglages d’origine en supposant que tout est

en bon etat. pas de spys qui fuient, de biellettes grippees etc.

l’AV et l’AR de la moto doivent etre en accord et changer l’un affecte

generalement l’autre. verifie la precontrainte sur l’amorto. fait

quelques tours puis change les reglages 4 crans plus dur, fait

quelques tours puis 8 crans plus souple et tu devrait avoir une idee

de ce qui est necessaire. parfois assouplir, donc desserer les reglages

durcit en fait car la suspension s’affaisce dans la partie dure. c’est

pas trop complique mais ca prend du temps et il faut etre capable

de ressentir les changements. j’espere que c’est suffisament clair

et que ca t’aide.

[dcrouzel]

vas voir là , çà pourrait t’aider :

https://www.pilote-production.com/images/REGLAGES%20SUSPENSIONS_FR.pdf

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