[scars]

bonjour je voudrais savoir la difference entre l echappement factory fatty et fatty gold series ?

[mankawaboy]

le factory a les soudures apparantes et l’autre est chromé

[scars]

mais niveau perfomance se sont les même ou pas

[mankawaboy]

oui

[scars]

et en allonge ?

[scars]

donc si on veut des bonne perf il faut le changer regulierement c est sa ?

[mankawaboy]

j’ai le factory wd40 après chaque lavage.si trace de rouille un coup de papier de verre 800 ou 1000 et re wd40

[scars]

Merci pour le tuyau je pense opter pour le factory 🙂 sinon tu en pensess quoi ? Tu vois une bonne difference compare a la ligne d’origine ?

[mankawaboy]

au bébut je l’ai eu avec un silencieux shorty et je sentais une amelio à bas régime je ressortais beaucoup mieux des épingles.la j’ai mis un power core2.tu sens un petit plus partout.pour la carbu le réglage d’origine convient.ou alors tu relèves l’aiguille d’un cran

[scars]

Ok mais je vais monter une boite a clapet v3 + powernow system + culasse vhm avec dome haute compression donc je pense que je serais oblige de metre un gicleur plus gros. Une petite question concernant la culasse avec dome haute compression il faut monter un piston plat ou bombe car j’ai vu un mec qui avait sa culasse prepa par ricci et qui roulait avec un piston bombe

[mankawaboy]

ça j’en sais rien du tout!

[maxteam60]

tu peut avoir un piston bombé.

[Auteur]

Messages