[toniii]

Bonjour tout le monde. Je possède une KTM 125 SX de 2001 et j’aurai quelques questions à vous posez par rapport à l’entretien de la moto car je suis novice et n’y connais pas grand chose.

1. Comment faire une vidange (je ne trouve pas la vis sous le moteur) ?

2. Quelle huile me conseilleriez vous pour la vidange (je met de la MOTUL TRANSOIL 10W30) ?

3. Par rapport au radiateur,

A- Comment savoir si il faut le réapprovisionner en liquide de refroidissement ?

B- Comment le vidanger ?

C- Quel liquide de refroisissement y mettre ?

4. Mon amortisseur centrale grince, que puis-je faire pour y remédier ?

5. La fumée qui sort du pot d’échappement de ma moto est trop blanche, est ce qu’il faut que je mette moins d’huile dans mon mélange ?

6. Le plastique situé juste à coté de la sortie du pot d’échappement est toujours tout noir en quelques tour de roue, est ce normal et si non, que faire?

7. Ma chaine à besoin d’être graissé, quel graisse me conseilleriez vous?

8. COmment faire pour retendre la chaine, je n’ai pas trouver la technique ?

9. A propos de l’embrayage hydraulique, quelle huile minérale dois-je utilisé quand je veux refaire l’appoint ?

10. Comment dois-je entretenir mon filtre à air ?

—>Désolé pour toute ces questions, je suis chiant je sais mais je débute donc je ne connais pas tout ça. Voilà si vous pouvez essayer de répondre à quelques questions cela serait très gentil de votre part.

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

[donkeyjim]

Quelques réponses à tes questions

1: Tu as deux vis de vidange, une de chaque coté. La première et juste en dessous du sélecteur c’est du 13 (tu verra il y a un aimant sur la vis à nettoyer qui permer de garder la limaille), l’aute et derrière la pédale de frein complètement à gauche et c’est du 10

Attention à bien remettre la rondelle en cuivre quand tu ressere et ne pas serrer comme un taré au risque de foiré les pas de vis.

2 : Mettre de la bonne huile de boîte conçu pour le motocross, peux importe la marque, volume 700 ml

3A : Normalement il n’y à rien à toucher il faut juste le changer une fois par an, pour le niveau, quand tu ouvre il faut voir le liquide et c’est bon.

B : Pour vidanger, tu as sur le coté droit du moteur, en bas à droite une vis de vidange (c’est du 10) sur la pompe à eau, ensuite du resser ta vis et pour remplir tu as deux vis de purge, une sur la culasse à coter de la bougie (vis de 8) et l’autre sur le radiateur coté droit tout en haut (vis de 8) tu les dévices les deux, tu remplis avec le liquide par le bouchon et quand sa déborde sur la culasse tu sert la vis et pareil pour l’autre .

C : il faut du liquide de refroidissement spécial pour les moteur de motocross qui n’attaque pas le magnèsium, tu as IPONE ou MOTOREX ou autre qui en font demande à ton concessionnaire il faut un peu plus de 1 litre.

4 : bien le nettoyer et mettre du WD40 partout

5 : pour ton mèlange c’est de l’huile 100% synthèse pour moteur deux temps qu’il faut et tu mèlange à 2.5%. si ça fume toujours c’est parce que tu met pas assez gaz et l’huile de mèlange n’est pas complètement brulé. Normalement ça fume quand tu démarre moteur froid et ça s’arrete quand le moteur et chaud et que tu roule vite.

6 : réponse question 5 tu met trop d’huile ou tu ne roule pas assez vite si tu débute met 2% et tu vois mais jamais moins de 2%

7 : Graisse spècial pour châine de motocross, ça coûte 20€ la bombe mais ça dure longtemps et ta châine aussi, pas besoin d’en mettre à chaque fois, quand tu roule dans le sable n’en met pas.

8 : tu à un système de poussé sur le bras oscillant au niveau de l’axe de roue arrière, Attention il faut laisser du jeu à la châine au risque de casser ton arbre de boîte à vitesse. Pour la première fois demande à quelqu’un de te montrer c’est plus sur

9 : Peux importe tant que c’est de l’huile minèrale, mais évite de mèlanger les marques, de toute façon il faut le faire une fois par an voir 2 an, c’est particulier à faire, vaut mieux le faire faire chez un concessionnaire KTM

10 : il faut le nettoyer aprés chaque sortie avec de l’eau et du liquide vaisselle, tu fais sècher et du graisse avec de l’huile spécial pour filtre à air, tu en a en bombe ou en bidon demande à ton concessionnaire il te dira tous ce qu’il faut

De plus fait toi aider les première fois ça t’évitera les bètises qui coûte cher et lis la presse spècialisé motocross il y a toujours des pages pour apprendre la mécanique

Bon courage

[toniii]

Alala la jeunesse.. lol je retombe sur ce post que j’avais écrit ya longtemps.. très longtemps et je m’apperçois que je n’avais même pas pris la peine de te remercier de tes conseils qui m’on d’ailleurs été très utile (je devais être trop pressé de mettre ma bécane en état de marche).

Alors un GRAND MERCI pour avoir pris le temps de me répondre, et je pense que ce post à certainement dû servir à d’autres novices, ce qui est une bonne chose!

MERCi

[donkeyjim]

De rien, j’espere que tu n’avais pas fait trop de boulette, on a vite fait de foiré un vis ou autre crois en mon expérience lol

et j’espere que ce post aura servi

Tu as toujours ton 125 ou tu as changé depuis ?

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