- Ce sujet contient 15 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
orel77, le il y a 18 années et 7 mois.
entretien cross
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3 mars 2008 à 21h02 #418733
salut tout lemonde voila je voudrer savoir un peu prés tout lentretien d’un 125 kx apre chaque sortie et savoir qu’elle sont les meilleur produit pour cette entretien voila merci a bientop merci d’avance pour vos reponse bonne soirer
5 mars 2008 à 10h38 #872658salut deja tu lave ta moto tu souffle toute la moto avec un compresseur tu graisse ta chaine de transmission avec de lagraisse a chaine tu graisse le ressort de repose pied et tu met un coup de wd 40 sur tout la moto
apres tu fait ton filtre a air tu nettoye bien ta boite a air tu verifie ci rien et deviser et apres c parti gaz
5 mars 2008 à 17h38 #872659je te remercie pour ta reponse une derniere kestion je voudrer savoir c koi le mieu pour nettoyer le filtre a air
car on ma dit soi dans lessence soit dans le produit pour nettoyer la vaisselle a plutard merci
5 mars 2008 à 17h43 #872660Pour le filtre tu peux faire un premier lavage dans de l’essence, tu laisse secher et tu le relave au liquide vaisselle / eau chaude. Tu verras tu recupereras toujours des salletés.
Le mieux pour optimiser l’opération c’est d’avoir quelques filtres d’avances comme ca tu les fais tous d’un coup.
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5 mars 2008 à 18h48 #872661j’ai juste un petit truc a preciser c’est qu’il faut pensé a graissé tes bielliete de suspensions,moi perso je le fait toute les 2sorites et a chaque fois elle sont quand meme bien seche,c’est chiant a faire a chaque fois mais au moins sa evite d’acheté le kit biellette qui coute 100euro!!sinon je crois qu l’essentiel ta été dit
6 mars 2008 à 13h09 #872662SALUT
COMMENT PROCEDE TU POUR LES GRAISSER?
MERCI POUR TA REPONSE
6 mars 2008 à 16h41 #872663ba c’est siple tu les demonte!lol.moi perso j’enleve la roue le bras oscillant et je me met sur mon etabli pour y faire,je degraisse mes aiguille ainsi ke l’interieur du roulement,apres je seche bien tous sa et je met de la graisse marine partout a l’interieur,je replace mes aiguille(fais gaffe de pas en perdre parce que c’est petit quand meme)une fois les aiguilles remise en place je remet de la graisse par dessus et voila le tour est joué,je fais sa toute les 2sorties comme sa je suis tranquil,pis j’adore la mecanique alor sa me derange pas de tous demonté a chaque fois
voila si sa peu t’aider
bon graissage
6 mars 2008 à 18h33 #872664je te remercie pour les reponse et je vouler savoir le wd 40 je peu lutiliser sur kel piece exactemen pour graisser merci davance
6 mars 2008 à 19h00 #872665moi j’en met sur mes cale pied pour bien qu’il evienne,j’en met sur tube de fourche pour que les joint spy coulisse bien quand la moto na pa servi,tu peut en mettre sur tes cables(embrayages et gaz)et j’en met sur mes plastiques aussi quand je roule sur un terrain boueux sa evite que la terre colle au plastique quand elle seche,elle par mieu au lavage.voila ta plu qu’a acheter des litre de wd40!!lol
6 mars 2008 à 19h01 #872666ah j’ai oublié aussi j’en met sur mon pot d’echappement pour eviter qu’il rouille ou sinon je met de l’hule fine dessus une fois qu’il est propre et bien seché je l’huile et il ne rouille pas!
6 mars 2008 à 22h21 #872667mx199
Moi je te conseil de faire gaffe avec l’essence sur ton filtre car sa dissout la colle de la mousse!… Pour ma part, j’utilise de l’essence F. Ca dégraisse bien et c’est moins puissant que l’essence normale. Ensuite, dans une bassine avec du liquide vaisselle. Tu laisse sécher et tu mets de l’huile dessus.
7 mars 2008 à 18h13 #872668merci pour toute vo reponse c bon le cross a etai entrenue grace a vos conseille lol je voudrer savoir maintenant car jaimerai regler mon ralenti sur mon kx 125 de 2002 mes je c pas tro ou se trouve la vis de ralenti sur mon carbu voila si kelkun a une petite ideé merci de me la faire parvenir
a bientop merci davance pour les reponse
7 mars 2008 à 19h29 #872669ba c’est pas bien compliké tu as que 2vis sur ton carbu,a la vis de richesse qui est pluto du coté ou tu emboite le conduit du filtre a air et ta la vis de ralenti qui logiquement n’est pas tres loin de ton arrivé d’essence c’est un sorte d’ecrou avk un truk comme un tournevis cruciform compliké hein!!lol di moi si tu trouv
7 mars 2008 à 19h46 #872670je te remercie oui je les trouver c genial merci cetai super simple en faite
mes bon je connaiser pas tro je preferai pas tro tout toucher mdr merci
7 mars 2008 à 20h14 #872671derien,pour le reglage en regle general tu serre a fond et tu devis de 1tour et dmi voir 2 tour
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