[mcjim]

bonjour besoin de conseil pour demarage de mon YZF 250 de 2002 avec decompresseur à main. (j’ai beaucoup de mal à la demarer à chaud et à froid)

J’ai fait mon jeu aux soupapes , changé la bougie, vidange et filtres, …Es ce que cela peut venir d’un reglage de carburation?

(quand je la demare j’ai mon collecteur qui rougi)

Quelqu’un connait il le reglage d’origine de la tige de carbu ainsi que la taille des différent gicleurs ( principal, ralenti)?

Merci

 

[mcjim]

UP !! urgent

merci

[Anonyme]

Salut, je posséde également un 2002,et ayant eu pas mal de soucis avec(pas de problème de démarrage) je peux te donner les réglages d’origine.

gicleur ralenti:40

fuite:95

principale:178

aiguille:4e cran

richesse:1tr1/2

voila pour la carburation,un conseil,controle bien ton calage distri,ton repére vilo bien aligné,ceux de tes arbres à cames doivent y etrte aussi impeccable.C’était pas mon cas,admission légérement décalée,pignon entrainement de la chaine bien attaqué! bilan 900e de piéces(en faisant tout moi meme).Apparement plus ou moins leur défaut quand la chaine traine à etre remplacée.

Pour ce qui est de ton échappement qui rougi,normal sur  un 4temps au bout de 5-7 mn au ralenti.

Je pense que si DCROUZEL voit ton poste,il te viendra en aide 5 (grand spécialiste yzf!!) je le remerci encore au passage.

[dcrouzel]

Rien à rajouter concernant la carburation .

Pour la procédure de démarrage :

à froid ; tirer le starter , donner 2 ou 3 coups de gaz ,

au kick, chercher le point de compression , une fois celui ci trouvé , décompresser , légérement passer la compression  et  laisser remonter le kick à fond , relacher le décompresseur et donner un coup de kick franc sans accelérer .

[mcjim]

merci pour ton aide

[dcrouzel]

l’idéal étant de monter un arbre à cames d’échappement de 2003 ou plus pour bénéficier du décompresseur automatique .

[Auteur]

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