Salut, il y en avait une ce week-end à Arbis dans le sud-ouest ainsi qu’une tripotée de 250 YZF 2006. Entre les deux il n’y a pas photos, le CRF fait moins de bruit, mais toujours trop. En effet il y avait beaucoup beaucoup de pilotes ce week-end à Arbis (en gros 150 pilotes), et on a vraiment pu ce rendre compte à quel point notre sport est bruyant. Pour avoir baigné dans le milieu du karting avant, ce problème me semble mieux résolu. Dès 1991, un directive a obliger les pilotes a rouler avec des silencieux bridé appelé ADAC (une chicane à l’itérieur), qui, tout en limitant modestement les performances, ont clairement fait baissé le bruit émis.
Il y a déjà eu de nombreux post sur ce sujet, mais avec l’arrivé des 4 pattes, le problème m’a l’air décuplé (cela fait au moins 5 ans que je n’avais mis les pieds sur un circuit avec autant de pilotes présents le même jour).
En fait les deux temps font énormément de bruit (surtout les 125 avec leurs pots factory et leurs laines de roches toutes cuites…), mais les quatres temps ont des fréquences qui renvoient le son bien plus loin. Dans un concert de rock, en DB c’est la guitarre qui pète la barraque, mais ce sont les basses que l’on entend le plus. Surtout quand sur ces putains de 4 pattees, 80 % ojnt perdu leurs pot d’origine pour un adaptables de prairies, limités (avec laine de roche neuves à 98 db) et dépassant largement les 100 (à mon avis) en raison du mauvais entretien des laines de roches. On le voit bien , toutes les motos stock et neuves faisaient un bruit “raisonnable”, les autres insuportables.
Alors, cher tous, si vous montez des adaptables, faites au moins l’entretien des cartouches pour rester à la limite du tolérable et que des sublimes journées comme ce WE sur un circuit mythique et sublime puisse continuer à exister. Cordialement.
Rodgersim
, le il y a 18 années et 6 mois.
7.9 € TTC
