[Delsaufa]

Bonjour à tous,

Et merci d’avance à qui voudra m’aider.

J’ai depuis quelques années un YZ 125 de 2007 qui a toujours bien fonctionné, jusqu’à ce qu’il se mette à se couper pendant des sorties. Au début (janvier 2020) je pensais que c’était dû à de la vieille essence, après vidange du réservoir, puis nettoyage carbu j’ai pu la réutiliser un couple d’heures (malgré qu’elle fumait plus que d’habitude) avant que le problème ne revienne, ensuite nous avons changé la bougie (qui était noir) et donc réglé le carbu. Le problème est à nouveau revenu après 2 sorties ou elle fumait toujours un peu trop mais le réglage carbu paraissait bon et j’imaginais que de l’huile était arrivé dans la laine de roche dans le passé et que c’était celle-ci qui donnait cette fumée blanche supplémentaire car elle cramait. 

Dernièrement j’ai à nouveau eu le souci, après plusieurs sorties, je n’avais pas vérifié la bougie, et la moto est retombée en panne, j’en ai profité pour momentanément changer de CDI avec une autre YZ 125 mais le problème persistait. La bougie était totalement encrassée, des morceaux (d’huile brulée ?) tombait en nettoyant avec une brosse métallique, elle a redémarré juste après avec cette même bougie nettoyée, et une autre. J’avais changé l’antiparasite aussi, je ne m’y connais pas mais j’ai tenté de tester la bobine aussi, nombre d’ohms différent : Indiquant 16 à la sortie de l’antiparasite et 7 sans antiparasite. (?)

De plus, et cela depuis le début du problème, elle a un peu de mal à prendre tous ses tours à haut régime.

Je suis à 2% d’huile 100% synthèse.

Auriez-vous des idées d’où ça pourrait venir ?

++

[Gator]

Bobine ou stator, je dirais…

[freduro]

Sous réserve que le moteur soit en bon état ( piston récent, cylindre ok) je dirais spi vilebrequin côté entraînement primaire.

Ca en fait des pistes à explorer.

[Gator]

Ça pourrait en effet expliquer qu’elle soit bien grasse…

Couper genre trop riche ou couper genre problème d’allumage? Pas toujours facile de piger le symptôme…

[Delsaufa]

Merci pour les réponses,

Bobine, j’y avais pensé, si vous savez comment la tester, j’ai un multimètre mais je ne sais pas vraiment comment faire et quoi vérifier dessus.

Pour le stator je garde ça à l’idée, à vérifier après la bobine, la cloche à l’air propre en tout cas, pas de trace de corrosion ou d’humidité, à voir derrière donc.

Les joints spi vilebrequin, je n’y aurai pas pensé.

Pour répondre à ta question gator, je ne serai pas vraiment te dire comment elle se « coupe » disons que sur quelques mètres elles va brouter jusqu’à atteindre 0, un bruit comme quand on essaye de démarrer une moto qui ne démarrera pas à la poucette quoi. Mais directement après si je change de bougie, elle repart, à chaud.

[freduro]

Et la bougie que tu démontes elle ressemble à quoi ?

[Delsaufa]

Elle est noir et mouillée, comme avec un réglage bien trop riche mais il est arrivée une fois qu’elle soit vraiment encrassée (comme de l’huile brulé)

[freduro]

Et le ralenti, stable ?

le niveau d’huile de boîte baisse ?

[Delsaufa]

Le ralenti est bon, pour l’huile de boîte je vais vérifier demain mais ça ne m’a pas marqué jusqu’ici

[Delsaufa]

Sans enlever l’ancienne, je viens d’ajouter un peu d’huile de boîte avant que ça ne pisse par le trop plein mais assez peu, j’ai malheureusement pas calculé le nombre de cl de ce que j’ai pu mettre réellement mais ça restait très léger. A savoir que je n’avait pas fait de vidange de boîte depuis au moins 6h

[freduro]

Entre deux vidanges de boîte sur un deux temps il n’y a pas de perte. Si c’est le spi de vilebrequin le coupable, il se peut qu’il ai lâché après ta dernière vidange, pas forcément juste après. Donc si c’est bien ça, la quantité passée dans le moteur est proportionnelle à la durée de tes symptômes.

ce joint est peut-être accessible sans devoir ouvrir complètement le moteur.

[Delsaufa]

Je vais me renseigner, tu penses qu’en sortant l’embrayage il y aurait moyen de changer ce spi de vilebrequin ?

[freduro]

https://www.motorcyclespareparts.eu/en/yamaha-parts/2007-yz125-off-road/crankshaft-piston

repère 15

https://www.motorcyclespareparts.eu/en/yamaha-parts/2007-yz125-off-road/crankcase

Pas facile à voir, mais je pense que accessible par l’extérieur. Dépose carter embrayage, embrayage et pignon d’entraînement primaire.

[Auteur]

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