Il devient un peu trop fréquent que les nationaux B ne dispose que d’une séance d’essai le matin des courses. (Pont d’Ouilly, Millières, Rauville) Alors une seule séance pourquoi pas, mais il faudrait qu’elle dure 20 minutes et pas seulement 10 minutes.
Ce dimanche les B ont eu la chance d’ouvrir la piste à 8h30 pendant 10 minutes, le temps de faire trois tours, sans pouvoir passer correctement les obstacles car la moitié du circuit était boueux, sauf pour les mecs du club qui connaissent parfaitement ce circuit. Autant dire que ce n’est pas en trois tours qu’on repère un circuit de 2000 mètres,que la plupart des mecs faisaient en 3 minutes, surtout avec autant de sauts, la plupart en aveugle, (on voyait les réceptions une fois en l’air).
Ensuite les essais des championnats ont lieu, il est décidé de ne faire qu’une série de Prestige au lieu de deux, ce qui donne 20 minutes de libérées dans le programme. Moi je pense qu’on va appeler les nationaux B pour une autre séance d”essai, après tout si on a le temps on peut les faire rouler! Mais non, donc les qualifs ont lieu et la course des B va débuter à 11h40.
Comme tout le monde s’en doute, la piste a évolué; les traces sont faites.ce n’est plus la piste vierge et boueuse que les B ont découvert le matin. Et là ça ne loupe pas sur le premier saut un mec se plante (il a du finir à l’hopital), ça va il était en fin de peloton. Je sais pas comment c’est arrivé donc je ne vais rien supposé.
Au second tour on arrive sur le saut on voit le commissaire agiter le drapeau, ok on ralentit et on passe.
Troisième tour, deux mecs sont devant moi, le premier saute gentiment, le deuxime passe le saut et moi derrière je saute tranquillement aussi. Et devinez ce que je vois? Le commissaire agitant toujours son drapeau, mais derrière la bosse! Invisible avant le saut donc (la réception étant en contre-bas). Je me demande comment est-ce possible, qu’est-ce qu’il faisait là au milieu de la piste, c’est un miracle que personne ne lui ait sauté dessus. Pareil au tours suivants il était toujours derrière le saut!
Deuxième manche ded B. A un endroit de la piste, il y a une chicane, puis à la sortie de cette chicane une sorte de petit pain de sucre. Un mec se plante dans la chicane et bloque les deux ornières potables (et profondes). Le commissaire situé sur le pain de sucre agite le drapeau jaune. Un mec passe à l’extérieur de la chicane et en redescendant du pain de sucre tombe en bloquant sa roue avant dans l’ornière. Il se relève et appelle le commissaire pour signaler sa chute mais celui-ci a quitté son poste et ne ragarde plus dans la descente. Résultats, un empilement de trois motos, pas de blessés heureusement.
Je pousse donc deux coups de gueules!
1- Je demande que les nationaux B et n’importe qui d’autre aient au moins 20 minutes d’essais avant les courses. En deux séances si possible mais pour des gains de temps, une séance de 20 minutes est possible à condition que cette unique séance ne soit pas la première séance de la journée, qu’elle est lieu juste avant les essais qualificatifs des championnats et non 3 heures avant la pemière course.
2- Je demande au Moto club de Rauville de réfléchir à une meilleure solution pour la sortie de cette chicane, l’entrée étant super intéressante, mais la sortie est monotrajectoire et se creuse vite, je ne l’imagine pas par temps de pluie avec des 85cc dedans! Vous avez la chance d’avoir un circuit magnifique, mais cette sortie de chicane est une verrue. En première manche un mec est tombé au premier tour et il y a eu 20 mecs de bloqués derrière. La meilleure solution pour passer étant d’arracher la banderole et de longer la piste sur 30 mètres!
Et enfin aux commissaires, merci de rester à vos postes même en cas de chute, signalez le danger mais pensez à rester visibles, et à regarder devant mais aussi derrière vous.
Ce sujet est destiné à améliorer les choses et à être constructif, ce n’est pas une critique facile, aveugle et méchante.
, le il y a 16 années et 11 mois.
7.9 € TTC
